[实用新型]一种车用电控减震器缸筒的制作器械

说明书

本实用新型公开了一种车用电控减震器缸筒的制作器械，包括液压机本体、支撑架、模具组件、主控单元和底座，所述的主控单元设置于底座内，支撑架设置于底座上方，液压机本体位于支撑架的上方，模具组件位于支撑架内，且分别与液压机本体、支撑架和底座连接固定并受主控单元控制；所述的模具组件设有电控缸筒压痕模、电控缸筒倒角模和电控缸筒冲孔模，通过电控缸筒压痕模、电控缸筒倒角模和电控缸筒冲孔模三种模具的配合加工生产出车用电控减震器缸筒；降低了对机械本身的要求，使得生产效率大大提升。

技术领域

本实用新型涉及汽车减震器的生产制造领域，更具体的说，它涉及一种车用电控减震器缸筒的制作器械。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击。广泛用于各个领域，尤其是汽车制造领域，将车架与车身受到冲击时产生的振动快速衰减，以改善汽车的行驶平顺性。在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。

电控减震器作为减震器的广泛运用的一种，对于它本身而言使用于车用方面对其的安全性、可靠性尤为关注，因此其但不仅需要的是坚固可靠的结构，而一款有针对性的制作器械是非常有必要的。

发明内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供结构简单、设计合理、高效率、安全系数高的一种车用电控减震器缸筒的制作器械。

为了解决上述技术问题，本实用新型的技术方案如下：

一种车用电控减震器缸筒的制作器械，包括液压机本体、支撑架、模具组件、主控单元和底座，所述的主控单元设置于底座内，支撑架设置于底座上方，液压机本体位于支撑架的上方，模具组件位于支撑架内，且分别与液压机本体、支撑架和底座连接固定并受主控单元控制；所述的模具组件设有电控缸筒压痕模、电控缸筒倒角模和电控缸筒冲孔模，通过电控缸筒压痕模、电控缸筒倒角模和电控缸筒冲孔模三种模具的配合加工生产出车用电控减震器缸筒。

进一步的，所述的液压机本体位于最端部，与支撑架之间采用螺纹固定，并且液压机本体与主控单元电性连接；所述的液压机本体还设置设有液压杆，液压杆将支撑架穿过并于模具组件连接，液压杆穿过支撑架的一端还设置有辅助固定件。

进一步的，所述的支撑架整体呈“冂”字形，支撑架两侧的竖板分别与底座连接并处于统一水平面，在支撑架的横板上设置有一处通孔为液压杆通过孔。

进一步的，所述的底座整体呈镂空矩形状，其镂空区域为单元放置空间；在底座底面的四个角上分别设置有支撑脚，在底座的顶面，设置有一处安装板，所述的安装板呈长方形板状与底座同宽，所述支撑架两侧的竖板与安装板连接固定；在底座上设置有控制开关，控制开关与主控单元电性连接。

进一步的，所述的主控单元设置于单元放置空间内。

进一步的，所述的模具组件包括连接块、连接杆、夹块、调整部、凹模、安装块和限位块，所述的连接块与液压杆连接，安装块设置于安装板上方，连接杆的一端与安装板连接固定，夹块设置于安装块上，凹模位于夹块之间，调整部设置于连接杆上，限位块设置于安装块上并位于其一角。