[实用新型]弯梁加工用分体式胎具结构有效
申请号: | 202021905011.1 | 申请日: | 2020-09-03 |
公开(公告)号: | CN212384351U | 公开(公告)日: | 2021-01-22 |
发明(设计)人: | 杨大伟;高雅;赵庆华;刘俐男 | 申请(专利权)人: | 中车长春轨道客车股份有限公司 |
主分类号: | B21D11/10 | 分类号: | B21D11/10;B21D37/10;B21D53/88 |
代理公司: | 长春众邦菁华知识产权代理有限公司 22214 | 代理人: | 田春梅 |
地址: | 130062 *** | 国省代码: | 吉林;22 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 弯梁加 工用 体式 胎具 结构 | ||
1.弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,该胎具结构包括:
前板(1);
后板组(3);以及
集成于所述前板(1)和所述后板组(3)之间的拉弯胎(2);
所述前板(1)与所述拉弯胎(2)通过螺钉(4)紧固连接;
所述后板组(3)与所述拉弯胎(2)通过螺钉(4)紧固连接;
所述后板组(3)包括对称布置的两块后板(301),调节两块所述后板(301)的距离以适配不同长度的弯梁(10);
所述前板(1)、后板组(3)、拉弯胎(2)的端部形成为断面槽(5)。
2.根据权利要求1所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述前板(1)包括:
前板本体;
所述前板本体沿其上边缘的周向间隔开设有多个第一安装孔(103);
所述前板本体通过螺钉(4)与所述拉弯胎(2)紧固连接于所述第一安装孔(103)。
3.根据权利要求2所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述前板本体的上边缘划分为左右对称的前板弧形体(101)、以及形成于所述前板弧形体(101)之间的前板水平体(102)。
4.根据权利要求3所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述拉弯胎(2)包括:
对称布置的两个拉弯胎分体(201);
所述拉弯胎分体(201)上部开设有与所述第一安装孔(103)匹配的第二安装孔(202),且两个所述拉弯胎分体(201)彼此分离地固定于所述前板(1)的两侧;
两个所述拉弯胎分体(201)之间的距离不小于所述前板水平体(102)的延伸距离。
5.根据权利要求4所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述后板(301)的延伸轨迹与所述前板本体的前板弧形体(101)的延伸轨迹匹配;
所述后板(301)表面间隔布置有多个与所述第二安装孔(202)匹配的第三安装孔(302);
所述后板(301)通过螺钉(4)与所述拉弯胎分体(201)紧固连接于所述第三安装孔(302);
两个所述后板(301)之间的距离不小于所述前板水平体(102)的延伸距离。
6.根据权利要求5所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述拉弯胎分体(201)上部、并朝向所述后板(301)一侧具有槽。
7.根据权利要求6所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述前板(1)和所述后板(301)的上部部分延伸至所述拉弯胎(2)的上部;
所述前板(1)和所述后板(301)延伸至所述拉弯胎(2)上部的部分、与所述拉弯胎(2)上端形成为所述断面槽(5);
所述断面槽(5)用以适配弯梁(10)的帽型断面和/或乙型断面和/或角型断面和/或槽型断面。
8.根据权利要求7所述的弯梁加工用分体式胎具结构,其特征在于,所述断面槽(5)适配所述帽型断面时,所述帽型断面与所述断面槽(5)内壁贴合、且所述帽型断面的两端分别延伸至所述前板(1)的上端和后板(301)的上端;
所述断面槽(5)适配所述乙型断面时,所述乙型断面与所述断面槽(5)内的拉弯胎(2)和前板(1)贴合,且所述乙型断面朝向所述前板(1)一端延伸至所述前板(1)的上端;
所述断面槽(5)适配所述角型断面时,所述角型断面与所述断面槽(5)内的拉弯胎(2)和前板(1)贴合;
所述断面槽(5)适配所述槽型断面时,所述槽型断面与所述断面槽(5)内壁贴合。
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