[实用新型]一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构

说明书

本实用新型涉及一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构，涡轮增压器包括涡轮轴承体，涡轮轴承体内穿设有涡轮转轴，涡轮转轴外套有至少两个浮动轴承，各浮动轴承均设于涡轮转轴与涡轮轴承体之间，涡轮转轴的两端分别外套有涡轮转子和叶轮，新型密封止推结构外套于涡轮转轴上，密封止推结构包括外套于涡轮转轴上的止推密封轴套和外套于止推密封轴套上的密封环以及止推轴承，止推轴承与密封环位于止推密封轴套的两端，止推密封轴套设于叶轮与涡轮轴承体之间，且止推密封轴套远离叶轮的一端紧贴在涡轮轴承体上，止推密封轴套靠近叶轮的一端与叶轮的端面密封配合，解决了现有技术的涡轮增压器的密封结构零件数量较多，结构复杂的问题。

技术领域

本专利涉及到涡轮增压器技术领域，特别是一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构。

背景技术

涡轮增压器涡轮机利用燃烧废气能量驱动压气机旋转，压气机压缩空气以提高进气密度，从而提高内燃机的燃烧效率，实现更多的做功输出。涡轮增压器工作过程中同时受到来自压气机端和涡轮机端的气体轴向力，该轴向力伴随着涡轮增压器的工况变化而变化，因此涡轮增压器中间体需要具有轴向止推作用。另外，为了防止压气机端和涡轮机端的气体进入增压器，同时阻止中间体内部润滑油泄露，增压器转轴两端必须设计密封结构，确保增压器正常使用。

现有技术中的涡轮增压器的转子系统结构为：密封套与封油盖装配一起，密封套上安装密封环，密封套和止推套安装在转子小轴径上，止推套一端面靠转子轴肩定位，止推轴承安装在止推套中间。压气机叶轮通过锁母压装在密封套端面上，密封套压装在止推套上，止推轴承通过封油盖压紧到轴承体上，进行转子轴向限位，浮动轴承安装在转子大轴径上。该转子系统结构安装复杂，装配精度低，由于该密封套与止推套两个零部件相互套接构成止推套的组合件，造成整个止推套的组合件质量大，体积大，故导致转子系统转动惯量大，低速响应性差。

因此，发明人提供了一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构。

实用新型内容

(1)要解决的技术问题

本实用新型实施例提供了一种用于涡轮增压器的新型密封止推结构置，通过在止推密封轴套上设有用于安装密封环的密封环槽，使得止推密封轴套不仅具备止推功能，还具体密封的功能，解决了现有技术的涡轮增压器的密封结构零件数量较多，结构复杂的技术问题。

(2)技术方案

第一方面，本实用新型的实施例提出了所述涡轮增压器包括涡轮轴承体，所述涡轮轴承体内穿设有涡轮转轴，所述涡轮转轴外套有至少两个浮动轴承，各所述浮动轴承均设于所述涡轮转轴与所述涡轮轴承体之间，所述涡轮转轴的两端分别外套有涡轮转子和叶轮，所述新型密封止推结构外套于所述涡轮转轴上，所述密封止推结构包括外套于所述涡轮转轴上的止推密封轴套和外套于所述止推密封轴套上的密封环以及止推轴承，所述止推轴承与所述密封环位于所述止推密封轴套的两端，所述止推密封轴套设于所述叶轮与所述涡轮轴承体之间，且所述止推密封轴套远离所述叶轮的一端紧贴在所述涡轮轴承体上，所述止推密封轴套靠近所述叶轮的一端与所述叶轮的端面密封配合

进一步地，所述止推密封轴套的外部设有用于所述安装密封环的第一密封环槽与第二密封环槽。

进一步地，所述止推密封轴套的外部还设有第一油槽与第二油槽，所述第一油槽在所述止推密封轴套的深度低于第二油槽在止推密封轴套的深度。

进一步地，所述止推密封轴套的外部还设有用于安装所述止推轴承的轴承安装槽，所述轴承安装槽与所述第一密封环槽以及所述第二密封环槽分别位于所述止推密封轴套的两端，所述第二密封环槽位于所述第一密封环槽与所述轴承安装槽之间。

进一步地，所述第一油槽与所述第二油槽位于所述第二密封环槽与所述轴承安装槽之间，且所述第二油槽位于所述第一油槽与所述轴承安装槽之间。

进一步地，所述轴承安装槽在所述止推密封轴套上的深度大于所述第一油槽在所述止推密封轴套上的深度，且小于第二油槽在所述止推密封轴套上的深度。