[实用新型]一种轿厢悬挂缓冲装置有效
申请号: | 202021918277.X | 申请日: | 2020-09-05 |
公开(公告)号: | CN213802470U | 公开(公告)日: | 2021-07-27 |
发明(设计)人: | 梁振湖;夏雪霞 | 申请(专利权)人: | 广东联合富士电梯有限公司 |
主分类号: | B66B11/00 | 分类号: | B66B11/00;B66B11/02 |
代理公司: | 广州渣津专利代理事务所(特殊普通合伙) 44516 | 代理人: | 曾妮;陆思宇 |
地址: | 528100 广东省佛山市三水*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 悬挂 缓冲 装置 | ||
1.一种轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,包括:
轿厢;
衔接板,所述衔接板通过四个螺栓固定安装在所述轿厢的顶部;
四个固定柱,四个所述固定柱均固定安装在所述衔接板的顶部;
两个连接板,两个所述连接板均设置在所述衔接板的上方,且两个所述连接板分别与四个所述固定柱滑动连接;
四个限位块,四个所述限位块分别固定安装在四个所述固定柱的顶端;
四个减震器,四个所述减震器均通过螺栓固定安装在所述衔接板的顶部;
四个第一通槽,四个所述第一通槽分别开设在两个所述连接板的顶部;
四个连接块,四个所述连接块分别通过螺栓固定安装在四个所述减震器的顶部,且四个所述连接块的顶部分别延伸至四个所述第一通槽内;
四个卡槽,四个所述卡槽分别开设在四个所述第一通槽的一侧内壁上;
四个第二通槽,四个所述第二通槽分别开设在四个所述连接块的一侧外壁上;
两个卡持机构,两个所述卡持机构分别设置在两个所述连接板上。
2.根据权利要求1所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,所述卡持机构包括:第三通槽、两个齿条板、两个卡块、转动杆、齿轮、转轮,所述第三通槽开设在所述连接板内,且所述第三通槽的分别与两个所述第一通槽相连通,两个所述齿条板分别滑动安装在所述第三通槽的两侧内壁上,两个所述卡块分别固定安装在两个所述齿条板的一侧外壁上,且两个所述卡块远离所述齿条板的一侧分别贯穿两个所述第二通槽并分别延伸至对应的所述卡槽内,所述转动杆转动安装在所述第三通槽的两侧内壁上,且所述转动杆的顶端延伸至所述连接板的上方,所述齿轮设置在所述第三通槽内,且所述齿轮与所述转动杆固定连接,所述转轮转动安装在所述转动杆的顶端。
3.根据权利要求2所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,所述第三通槽的两侧内壁上均开设有滑槽,两个所述齿条板的一侧外壁上均固定安装有滑块,所述滑块与所述滑槽滑动连接。
4.根据权利要求2所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,两个所述齿条板相互靠近的一侧外壁上均设置有齿条,所述齿轮与两个所述齿条相齿合。
5.根据权利要求1所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,所述连接板的顶部开设有四个通孔,四个所述固定柱分别贯穿四个所述通孔并分别与四个所述通孔的内壁滑动连接。
6.根据权利要求1所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,所述固定柱上套设有弹簧,所述弹簧的底端与所述连接板的顶部固定连接,所述弹簧的顶端与所述限位块的底部固定连接。
7.根据权利要求1所述的轿厢悬挂缓冲装置,其特征在于,两个所述连接板相互靠近的一侧外壁上固定安装有固定板。
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