[实用新型]汽车装车撬鹤管

说明书

本实用新型公开了汽车装车撬鹤管，包括立柱、一号连接管和二号连接管，所述立柱一端通过固定架固定有一号连接管，所述一号连接管外侧通过螺栓固定有散热盒，所述散热盒和一号连接管之间胶合有导热垫，所述散热盒内部通过螺栓固定有抽风扇，所述一号连接管一端通过螺纹槽连接有一号旋转接头，所述一号旋转接头一端通过螺纹槽连接有三号弯头，所述三号弯头一端通过螺纹槽连接有二号连接管。本实用新型整体结构灵活，可以调节角度和高度，同时具有冷却功能，可以对传输中的液料进行冷却，适合被广泛推广和使用。

技术领域

本实用新型涉及流体装卸技术领域，特别涉及汽车装车撬鹤管。

背景技术

鹤管是一种可以伸缩移动的管子，又称流体装卸臂，鹤管是流体装卸过程中的专用设备，多用于石油、化工码头液体装卸，管内介质如油、水。

专利号CN201020607026.X的公布了一种用于液体装车鹤管的垂直自动排液管，该鹤管由于在垂直管管壁上开有进气孔，在装车结束时，鹤管内留存有液体通过进气孔自动进入空气，使原有真空系统被破坏，管路内液体迅速排出，减少了液体罐装程序，提高了生产效率，保证安全生产。

上述用于液体装车鹤管的垂直自动排液管不足之处在于：1、不能对液料进行冷却，液料长时间存储，容易因外界温度导致其稳定过高，2、整体结构不够灵活，不方便调节位置，为此，我们提出汽车装车撬鹤管。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供汽车装车撬鹤管，可以有效解决背景技术中的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：

汽车装车撬鹤管，包括立柱、一号连接管和二号连接管，所述立柱一端通过固定架固定有一号连接管，所述一号连接管外侧通过螺栓固定有散热盒，所述散热盒和一号连接管之间胶合有导热垫，所述散热盒内部通过螺栓固定有抽风扇，所述一号连接管一端通过螺纹槽连接有一号旋转接头，所述一号旋转接头一端通过螺纹槽连接有三号弯头，所述三号弯头一端通过螺纹槽连接有二号连接管，所述二号连接管顶部通过安装架安装有电动液压缸，所述二号连接管一端通过卡箍固定有紧急脱离管，所述紧急脱离管一端通过卡箍固定有一号弯管，所述一号弯管设置有三号连接管，所述三号连接管顶部通过螺纹槽连接有流量表。

进一步地，所述散热盒内侧开设有通气孔，且通气孔和抽风扇的数量为多个，所述散热盒外侧通过卡槽固定有防尘网，所述导热垫为硅橡胶材料制成。

进一步地，所述三号弯头一端焊接有支撑架，所述支撑架一侧开设有预留槽，所述电动液压缸一侧输出轴通过螺纹槽连接有连接板，所述连接板一侧两端通过螺纹槽连接有固定螺栓，所述固定螺栓贯穿预留槽。

进一步地，所述一号连接管底端通过螺纹槽连接有进料阀门，所述进料阀门底部通过管道连接有对接法兰，所述三号连接管一端通过螺纹槽连接有出料阀门，所述出料阀门一端通过管道连接有管道对接套。

进一步地，所述一号弯管和三号连接管之间设置有二号弯管，所述二号弯管一端通过螺纹槽连接有三号旋转接头，所述二号弯管另一端通过螺纹槽连接有二号旋转接头。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

1.通过设置散热盒、抽风扇和流量表，流量表可以检测并显示出三号连接管内液料的流量，液料在传输过程中如出现堵塞等意外，可以通过紧急脱离管打开，对液料进行处理，液料在一号连接管内流动时，硅橡胶材料制成的导热垫具有较强的导热能力，可以快速将液料的热量吸收，打开多个抽风扇可以通过多个通气孔将导热垫上的热量抽出，通过防尘网排出，同时防尘网可以防止外部灰尘进行散热盒内。