[实用新型]一种轮毂压螺栓自动化装置有效

专利信息
申请号: 202021919205.7 申请日: 2020-09-06
公开(公告)号: CN213164000U 公开(公告)日: 2021-05-11
发明(设计)人: 廖朗新 申请(专利权)人: 广东华劲汽车零部件制造有限公司
主分类号: B23P19/027 分类号: B23P19/027
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 511600 广东省清远*** 国省代码: 广东;44
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摘要:
搜索关键词: 一种 轮毂 螺栓 自动化 装置
【说明书】:

实用新型涉及轮毂压螺栓加工技术领域,具体涉及一种轮毂压螺栓自动化装置,包括装置主体,所述装置主体包括工作架,所述工作架前侧顶端固定连接有工件放置架,且工件放置架左端固定连接有传送滚轮,所述工作架内部插设有电机,且电机顶端固定连接有固定夹具,所述工作架前侧底端固定连接有液压气缸。本实用新型解决了压置夹具一般通过液压推杆带动挤压杆上下移动,从而对螺栓向下挤压,但是传统的压制夹具的两组挤压杆之间的距离无法调节,导致操作者在对直径不同的工件进行夹持时,需整体拆卸夹具进行更换,降低了装置的适用范围的问题,保证了装置的稳定性,提升了装置的使用区间,提升了装置的适用性。

技术领域

本实用新型涉及轮毂压螺栓加工技术领域,具体为一种轮毂压螺栓自动化装置。

背景技术

轮毂压螺栓自动化装置是实用于多个孔的圆盘压入销轴或者螺丝类的装置,工人将工件从上个工序移动到夹具对好位置后,启动分度旋转顶升装置,压置夹具压下,压完后上升,分度旋转顶升装置,自动转至下一等分,依此完成压下和上升流程,因此可知现在的一种轮毂压螺栓自动化装置基本满足人们需求,但是仍然存在一些问题。

压置夹具一般通过液压推杆带动挤压杆上下移动,从而对螺栓向下挤压,但是传统的压制夹具的两组挤压杆之间的距离无法调节,导致操作者在对直径不同的工件进行夹持时,需整体拆卸夹具进行更换,降低了装置的适用范围,因此亟需一种轮毂压螺栓自动化装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种轮毂压螺栓自动化装置,以解决上述背景技术中提出的传统的压制夹具的两组挤压杆之间的距离无法调节的问题。

为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种轮毂压螺栓自动化装置,包括装置主体,所述装置主体包括工作架,所述工作架前侧顶端固定连接有工件放置架,且工件放置架左端固定连接有传送滚轮,所述工作架内部插设有电机,且电机顶端固定连接有固定夹具,所述工作架前侧底端固定连接有液压气缸,且液压气缸底端固定连接有连接板,所述连接板内部插设有两组挤压杆,所述连接板内部设置有调节机构,且调节机构包括螺纹杆,所述连接板内部插设有螺纹杆,且螺纹杆右端轴承连接于连接板右端内壁,所述螺纹杆外壁螺纹连接有两组套环,且套环底端固定连接于挤压杆,所述螺纹杆左端固定连接有转板,且转板左端固定连接有把手,所述套环内部设置有固定机构。

优选的,所述螺纹杆外壁轴承连接有固定板,且固定板顶端固定连接有连接板顶端内壁。

优选的,所述连接板内部开设有滑槽,且滑槽内部滑动连接有两组滑块,两组所述滑块远离滑槽的一端皆固定连接有连接杆,且连接杆背离滑块的一端皆固定连接于套环外壁。

优选的,所述螺纹杆外壁形状设置为螺纹状,且螺纹杆左右两端的螺纹形状相对称。

优选的,所述固定机构包括固定槽,所述套环内部开设有固定槽,且固定槽内部插设有固定杆,且固定杆底端固定连接于挤压杆,所述固定杆内部开设有限位槽,且限位槽内部插设有限位杆,所述限位杆右端固定连接有拉板,且拉板左端固定连接有弹簧。

优选的,所述拉板右端固定连接有拉环,且拉环形状设置为弧形,所述拉板左端固定连接有伸缩杆,且伸缩杆另一端固定连接于套环外壁,所述弹簧缠绕于伸缩杆外壁。

与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:

1、该轮毂压螺栓自动化装置设置有螺纹杆、套环、转板和把手,旋转限位杆,带动转板进行旋转,通过螺纹杆和连接板轴承连接的作用,带动螺纹杆进行旋转,通过螺纹杆和套环螺纹连接的作用,带动两组套环向中间位置移动,此时即可调节两组挤压杆之间的距离,上述装置,解决了压置夹具一般通过液压推杆带动挤压杆上下移动,从而对螺栓向下挤压,但是传统的压制夹具的两组挤压杆之间的距离无法调节,导致操作者在对直径不同的工件进行夹持时,需整体拆卸夹具进行更换,降低了装置的适用范围的问题,保证了装置的稳定性,提升了装置的使用区间,提升了装置的适用性;

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