[实用新型]一种汽车衬套压装装置

说明书

本实用新型公开了一种汽车衬套压装装置，包括底座、导向机构和夹紧机构，所述底座的内腔设有中空腔，所述底座的上端面开设有水平分布的导向槽，所述底座的上端面开设有两个分别位于导向槽前后两侧的四分之一圆结构的弧形槽，所述导向槽以及两个弧形槽均与中空腔内腔相互连通，所述夹紧机构包括有导向杆和两个撑紧杆，所述导向杆滑动贯穿导向槽的内腔，且延伸至中空腔内，两个所述撑紧杆分别滑动贯穿两个弧形槽的内腔，且均延伸至中空腔内，所述导向机构包括与导向立柱、矩形中空套筒、延伸杆和导向套筒。本实用新型为一种汽车衬套压装装置，便于辅助快速将衬套进行压入操作，既保证零件和衬套精确定位压入，又能防止衬套被压坏，简单实用。

技术领域

本实用新型涉及汽车衬套压装相关技术领域，具体为一种汽车衬套压装装置。

背景技术

衬套的装配精度对汽车底盘的性能非常重要，衬套的装配精度直接影响到底盘的NVH性能及使用寿命；如果在衬套压装过程中，零件和衬套不能精确定位，轻则压伤衬套，影响性能及寿命，重则损坏转向节及衬套，使产品报废，所以这里设计生产了一种汽车衬套压装装置，以便于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车衬套压装装置，以解决上述背景技术中提出的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车衬套压装装置，包括底座、导向机构和夹紧机构，所述底座的内腔设有中空腔，所述底座的上端面开设有水平分布的导向槽，所述底座的上端面开设有两个分别位于导向槽前后两侧的四分之一圆结构的弧形槽，所述导向槽以及两个弧形槽均与中空腔内腔相互连通，所述夹紧机构包括有导向杆和两个撑紧杆，所述导向杆滑动贯穿导向槽的内腔，且延伸至中空腔内，两个所述撑紧杆分别滑动贯穿两个弧形槽的内腔，且均延伸至中空腔内，所述导向机构包括与导向立柱、矩形中空套筒、延伸杆和导向套筒。

优选的，所述底座的底端面四个边角位置均垂直设有支撑腿。

优选的，所述夹紧机构还包括有液压推杆，所述液压推杆的一端固定设置在中空腔的内腔左端面，且尖端与导向杆的底端侧壁固定连接，所述导向杆的底端侧壁远离液压推杆的一侧设有顶杆，所述顶杆的尖端设有椭圆形中空推块，两根所述撑紧杆的外壁顶端径向设有伸缩套筒，每根所述伸缩套筒的尖端滑动插接有伸缩杆，两根所述伸缩杆均通过销轴与中空腔的内腔底端面之间转动连接，两根所述伸缩杆的尖端均延伸至导向槽的内腔下方，所述椭圆形中空推块位于两个伸缩杆的尖端左侧位置。

优选的，所述导向立柱垂直设置在底座的顶端面右侧中段位置，所述矩形中空套筒滑动套接在导向立柱的外壁，所述延伸杆的右端面与矩形中空套筒的左端面固定连接，所述导向套筒的径向侧壁与延伸杆的尖端固定连接，所述导向套筒轴向开设有主视截面呈T型结构的导向放置槽。

优选的，所述导向套筒位于导向杆和两个撑紧杆的上方位置。

优选的，所述矩形中空套筒的前端面中心位置设有把手。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1.本实用新型为一种汽车衬套压装装置，便于辅助快速将衬套进行压入操作，既保证零件和衬套精确定位压入，又能防止衬套被压坏，简单实用。

2.本实用新型，通过将每根伸缩杆能够分别与对应的每个伸缩套筒相对滑动，这样可补偿撑紧杆沿着弧形槽滑动时，通过与对应的伸缩套筒之间的自由抽拉长度来补偿伸缩杆围绕销轴转动时的变化差值。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构示意图；

图2为本实用新型实施例的导向机构局部剖视图；

图3为本实用新型实施例的夹紧机构俯视机构剖视图。