[实用新型]一种新型发动机减震器端盖

说明书

本实用新型具体涉及一种新型发动机减震器端盖，包括端盖本体，所述端盖本体内部设有空腔,且端盖本体凸型一体成型铸造件，所述端盖本体内所设的空腔内上端两侧对称固定设有固定条板，所述固定条板一侧上端设有减震气垫弹簧，所述固定条板的底侧对称固定设有轴杆，所述端盖本体的外部卡接有端盖防护壳，本实用新型使用时通过在活动轴套件与端盖本体顶端之间减震气垫弹簧的设置，能够在其他物件挤压端盖本体时起到缓冲和减震的作用，有效减少端盖本体的晃动，通过端盖本体内部吸音降噪板与吸音棉的设置，有效吸收减震器的噪音，能够使减震器在低噪音下工作，且本实用新型设计结构简单，能够实现对端盖本体的防护作用，提高端盖本体使用寿命。

技术领域

本实用新型属于减振器配件技术领域，具体涉及一种新型发动机减震器端盖。

背景技术

减震器是用来抑制弹簧吸震后反弹时的震荡及来自路面的冲击，广泛用于汽车，为加速车架与车身振动的衰减，以改善汽车的行驶平顺性，在经过不平路面时，虽然吸震弹簧可以过滤路面的震动，但弹簧自身还会有往复运动，而减震器就是用来抑制这种弹簧跳跃的。端盖是安装在电机等机壳后面的一个后盖，俗称“端盖”，同样，有些减震器的一端需要安装端盖，称为减震器端盖，在减震器工作时，端盖会受到剧烈的震动，受到外界的巨大的冲击力量容易导致端盖的损坏，一旦端盖发生异常会影响减震器的减震功能。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种新型发动机减震器端盖，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新型发动机减震器端盖，包括端盖本体，所述端盖本体内部设有空腔,且端盖本体凸型一体成型铸造件，所述端盖本体内所设的空腔内上端两侧对称固定设有固定条板，所述固定条板一侧上端设有减震气垫弹簧，所述固定条板的底侧对称固定设有轴杆，所述减震气垫弹簧的底端位于所述固定条板之间设有活动轴套件，所述活动轴套件的两端对称设有的限位凸块上设有贯穿连接孔，所述活动轴套件内一体成型设有轴槽，所述轴杆的一侧位于所述固定条板底端对称固定设有吸音降噪板，所述吸音降噪板的一侧位于所述端盖本体内部底端两侧填充设有吸音棉，所述端盖本体底端设有轴孔内卡接有密封橡胶圈，所述端盖本体的外部卡接有端盖防护壳。

作为本技术方案的进一步优化，所述活动轴套件两端所设的所设的贯穿连接孔与所述轴杆活动套接设置，且活动轴套件上贯穿连接孔的上下端位于所述轴杆的两端活动套接有减震弹簧，且减震弹簧的两对称端与所述固定条板底侧和端盖本体内部底端固定连接设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述端盖本体与所述端盖防护壳之间设有缓冲弹簧，且缓冲弹簧的两端与所述端盖本体底端面和端盖防护壳的内部底端固定连接设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述端盖防护壳的底端设有连接凸块，且连接凸块底面中部开设有贯穿轴槽，所述连接凸块的两端对称贯穿设有螺丝孔，且螺丝孔内螺纹设有紧固螺栓柱。

作为本技术方案的进一步优化，所述活动轴套件内所设的轴槽底端设有防护垫板，且轴槽的槽口与所述密封橡胶圈和端盖防护壳上设有的贯穿轴孔对应连通设置。

作为本技术方案的进一步优化，所述减震气垫弹簧的另一端与所述端盖本体内部顶端固定连接设置，且减震气垫弹簧的底端一面与所述活动轴套件的一端面贴面设置连接。