[实用新型]一种汽车天窗导轨铆接装置

说明书

本实用新型提供了一种汽车天窗导轨铆接装置，包括工作平台，所述工作平台的顶部安装有料箱，所述料箱出料口的下方设有振动组件，所述振动组件的下方设有输料通道，所述输料通道的内侧安装有输送带，所述输料通道的前方安装有第一支撑架，所述第一支撑架横板的底部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有转动轴，所述转动轴的外壁上套设有连接板，所述连接板的底部安装有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆安装有夹具座，所述夹具座的一侧安装有夹具，且所述第一支撑架的一侧安装有伸缩气缸。本实用新型通过振动组件、输送带、驱动电机、转动轴、连接板、升降气缸、伸缩气缸和夹具，实现了自动送料，加快了铆接速度，有效的提高了加工效率。

技术领域

本实用新型主要涉及汽车天窗导轨的技术领域，具体为一种汽车天窗导轨铆接装置。

背景技术

现有技术中，汽车天窗导轨与连接件之间通过铆钉连接，天窗导轨上存在一排铆接孔，一般为4-6个，每个铆接孔都与连接件之间铆接连接，现在一般都是采用人工铆接，工作量很大，而且铆点距离难以控制，还容易漏铆点，连接件与汽车天窗导轨连接的可靠性低。

根据专利文献申请号201410289983.5提供了一种汽车天窗导轨自动铆接装置，包括工作台、安装在工作台上方的铆接机，铆接机上设有竖直的上铆接头，工作台上设有与上铆接头同轴的下铆接头，工作台上设有天窗导轨固定座，天窗导轨固定座与工作台之间设有滑轨，天窗导轨固定座上设有沿滑轨分布的铆接头避让槽，天窗导轨固定座可沿着滑轨滑动，工作台的下方设有沿滑轨分布的螺杆，螺杆的两端分别通过转动连接座固定在工作台下侧，螺杆的一端设有伺服电机，螺杆上设有滑块，滑块与螺杆之间螺纹连接，工作台上设有沿滑轨分布的滑块避让槽，滑块的上端穿过滑块避让槽与天窗导轨固定座连接，虽然提高了铆接质量，但是不具有送料机构，导致铆接效率低。

实用新型内容

本实用新型主要提供了一种汽车天窗导轨铆接装置，用以解决上述背景技术中提出的技术问题。

本实用新型解决上述技术问题采用的技术方案为：

一种汽车天窗导轨铆接装置，包括工作平台，所述工作平台的顶部安装有料箱，所述料箱出料口的下方设有振动组件，所述振动组件的下方安装有输料通道，所述输料通道的内侧水平安装有输送带，所述输料通道的前方安装有第一支撑架，所述第一支撑架横板的底部安装有驱动电机，所述驱动电机的输出轴连接有转动轴，所述转动轴的外壁上固定套设有连接板，所述连接板的底部安装有升降气缸，所述升降气缸的活塞杆安装有夹具座，所述夹具座的一侧安装有夹具，且所述第一支撑架的一侧水平安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的活塞杆与第一支撑架的竖板固定连接。

优选的，所述振动组件包括振动斜板，所述振动斜板的两端通过球面副分别与输料通道的内侧壁和输送带的安装架活动连接，所述振动斜板的底部安装有振动器。

优选的，所述振动斜板的下方设有弹性组件，所述弹性组件包括三角固定块和支撑块，所述三角固定块的顶部和支撑块的底部分别与振动斜板的底部和输料通道的内底板固定连接，所述三角固定块的底部通过弹簧与支撑块的顶部相连。

优选的，所述输料通道的内侧壁上安装有光电传感器，所述光电传感器位于输送带的上方。

优选的，所述第一支撑架的底部安装有滑板，所述滑板的下方安装有滑杆，且所述滑板与滑杆滑动连接。

优选的，所述滑杆的后方安装有固定座，所述固定座的顶部安装有下铆接头。

优选的，所述固定座的后方安装有第二支撑架，所述第二支撑架的顶部安装有气压缸，所述气压缸的活塞杆贯穿第二支撑架的横板延伸至其外侧安装有安装盘，所述安装盘的底部安装有上铆接头，所述上铆接头位于下铆接头的正上方。

优选的，所述伸缩气缸远离第一支撑架的一端通过安装件与工作平台的顶部相连。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果为：