[实用新型]一种汽车零件冲压装置

说明书

本实用新型涉及汽车零件冲压加工领域，具体为一种汽车零件冲压装置，一种汽车零件冲压装置，包括机架、顶板、上模机构、下模机构和缓冲底座，所述机架安装在缓冲底座上，所述顶板安装在机架上端，所述上模机构包括上模座、凸模、气缸、伺服电机和活塞杆，所述气缸安装在顶板上，所述第一气缸的伸缩部分贯穿顶板且下端与上模座固定连接，所述伺服电机安装在上模座上，所述伺服电机输出端连接有第一齿轮，该实用新型解决了现有的汽车零件冲压装置，只能安装一种尺寸矩形冲压模具，且冲压出的成品汽车零件会出现错位的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件冲压加工领域，具体为一种汽车零件冲压装置。

背景技术

在汽车零件冲压模具行业的领域中，需要对汽车零件进行冲压成型，利用冲压模板在压力机上对板料施加压力，使其产生塑性变形或分离，从而获得所需形状和尺寸的零件的一种压力加工方法，现有的汽车零件冲压装置，只能安装一种尺寸矩形冲压模具，同时冲压出的成品汽车零件会出现错位现象。

发明内容

本为解决上述问题，本实用新型提供一种矩形汽车零件冲压装置，可安装一定尺寸范围的矩形冲压模具，冲压出的汽车零件不会出现错位现象。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：一种汽车零件冲压装置，包括机架、顶板、上模机构、下模机构和缓冲底座，所述机架安装在缓冲底座上，所述顶板安装在机架上端，所述上模机构包括上模座、凸模、气缸和伺服电机，所述气缸安装在顶板上，所述气缸的伸缩部分贯穿顶板且下端与上模座固定连接，所述伺服电机安装在上模座上，所述伺服电机输出端连接有第一齿轮，所述上模座表面为矩形，所述上模座内沿对角线方向对称安装有丝杠，所述丝杠末端连接有第二齿轮，所述第一齿轮与第二齿轮啮合，所述伺服电机输出端连接有第一齿轮，所述丝杠上安装有定位滑座，所述定位滑座与上模座滑动配合，所述定位滑座下端连接有限位导杆，侧端对称安装有卡接片，所述凸模与卡接片卡接配合，且位于在上模座下方，所述凸模被限位导杆贯穿，所述下模机构安装在缓冲底座上，且位于上模机构下方。

优选的，所述下模机构包括下模座、凹模、定位推板和电动伸缩杆，所述凹模安装在下模座上，两个所述定位推板对称安装在下模座上，且与下模座滑动配合，所述凹模安装在下模座上，且位于两个所述定位推板之间，所述凹模能被限位导杆贯穿，两个所述电动伸缩杆对称安装在机架侧端且贯穿机架，所述电动伸缩杆一端与定位推板连接。

优选的，所述缓冲底座包括缓冲座和支撑板，所述缓冲座安装在支撑板上，所述缓冲座内设有多个缓冲弹簧。

优选的，所述下模座为矩形，所述下模座沿对角线方向设有多个与限位导杆对应的限位孔。

优选的，所述定位推板设有卡接板与凹模侧端卡接配合。

有益效果：

(1)通过丝杠带动定位滑座滑动，使定位滑座上的卡接片可与所需尺寸矩形凸模背面的固定块卡接配合，固定在定位滑座上，即可实现更换不同尺寸的矩形凸模；通过电动伸缩杆拉伸定位推板，使固定推板的卡接板与矩形凹模两端的卡槽卡接配合，固定在两定位推板之间，即可实现更换不同尺寸矩形凹模(矩形凹模尺寸与矩形凸模尺寸相同)；二者结合，实现了该装置可安装一定尺寸范围内的矩形模具。

(2)通过丝杠调节定位滑座的滑动距离，使限位导杆冲压时能够穿过凸模和凹模，保证冲压时凸模的凸出部分与凹模凹槽一一对应，使冲压出的汽车零件不会出现错位的现象。

(3)通过缓冲座中的缓冲弹簧，冲压时对凹模起了缓冲作用，增加了模具的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面对本实用新型实施例中的附图作简单地介绍。

图1为本实用新型主剖视的结构示意图；

图2为本实用新型中上模座俯视的结构示意图；