[实用新型]一种车桥轴管的焊接装置

说明书

本实用新型公开了一种车桥轴管的焊接装置，包括床体，所述床体的上侧设置有三维移动机构，所述床体的底部前侧设置有底座，两个所述底座的上侧均固定有安装座，所述安装座上固定有气缸，所述气缸的伸缩端连接有移动板，所述移动板远离气缸的一侧活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮远离移动板的一侧固定有挤压块，所述挤压块远离第一齿轮的一方设置有轴管放置座，所述轴管放置座的一侧设置有车桥放置座。本实用新型通过驱动电机工作带动挤压块转动，挤压块用过摩擦力带动车桥轴管转动，并带动车桥本体转动，从而使得车桥轴管与车桥本体的连接处旋转与焊枪接触，实现均匀焊接，保证了焊接效果，提高了焊接质量，操作简单，快捷省力。

技术领域

本实用新型涉及车桥轴管领域，具体涉及一种车桥轴管的焊接装置。

背景技术

汽车车桥通过悬架与车架相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶。车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用。车桥的两端焊接有轴管。

目前，轴管与车桥的焊接大都通过人工手动焊接，焊接时需要翻动车桥和轴管，十分费力，且人工手动焊接时无法保证轴管与车桥的焊接处焊接均匀，从而难以保证焊接质量。

因此，发明一种车桥轴管的焊接装置来解决上述问题很有必要。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种车桥轴管的焊接装置，通过将车桥本体的两端分别放置在左右两个车桥放置座上，车桥轴管放置在轴管放置座上，气缸工作推动挤压块挤压车桥轴管，使得车桥轴管挤压车桥本体并与车桥本体紧密接触，再通过三维移动机构调节焊枪的位置，使得焊枪对车桥轴管与车桥本体的连接处进行焊接，同时驱动电机工作通过第二齿轮与第一齿轮间的啮合带动挤压块转动，挤压块用过摩擦力带动车桥轴管转动，并带动车桥本体转动，从而使得车桥轴管与车桥本体的连接处旋转与焊枪接触，实现均匀焊接，保证了焊接效果，提高了焊接质量，操作简单，快捷省力，以解决技术中的上述不足之处。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车桥轴管的焊接装置，包括床体，所述床体的上侧设置有三维移动机构，所述三维移动机构的数量设置有两个，两个所述三维移动机构对称安装在床体上侧的左右两部，所述床体的底部前侧设置有底座，所述底座的数量设置有两个，两个所述底座对称固定在床体前侧的左右两部，两个所述底座的上侧均固定有安装座，所述安装座上固定有气缸，所述气缸的伸缩端连接有移动板，所述移动板远离气缸的一侧活动连接有第一齿轮，所述第一齿轮远离移动板的一侧固定有挤压块，所述移动板上固定有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿移动板连接有第二齿轮，所述第二齿轮与第一齿轮间啮合连接，所述挤压块远离第一齿轮的一方设置有轴管放置座，所述轴管放置座的一侧设置有车桥放置座，两个所述底座之间设置有车桥本体，所述车桥本体的两端分别放置在左右两个所述车桥放置座上，所述轴管放置座上放置有车桥轴管；

所述三维移动机构包括左右移动机构、前后移动机构和上下移动机构，所述左右移动机构安装在床体的顶部，所述前后移动机构安装在左右移动机构上，所述上下移动机构安装在前后移动机构上。

优选的，所述轴管放置座的上侧开设有轴管放置槽，所述轴管放置槽的内壁等间距开设有第一球形槽，所述第一球形槽内嵌套有第一滚珠，所述第一滚珠的三分之一伸出第一球形槽外。

优选的，所述车桥放置座的上侧开设有车桥放置槽，所述车桥放置槽的内壁等间距开设有第二球形槽，所述第二球形槽的内部嵌套有第二滚珠，所述第二滚珠的三分之一伸出第二球形槽外。

优选的，所述底座上开设有滑槽，所述驱动电机的底部固定有滑座，所述滑座的底部嵌套在滑槽内，所述滑座与滑槽间滑动连接。