[实用新型]一种运梁车控制踏板组件

说明书

本实用新型属于运梁车领域，尤其是一种运梁车控制踏板组件，针对现有控制踏板组件上存在缝隙，在施工环境中行驶容易进入石子和杂物，影响踏板的正常踩踏，容易造成车辆失控的问题，现提出如下方案，其包括底板，底板的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有控制踏板，所述控制踏板的一侧固定安装有齿轮，凹槽的一侧内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合，所述齿条的一侧开设有连接槽，移动槽的一侧内壁上固定安装有固定杆，固定杆滑动安装在连接槽内。本实用新型结构合理，操作方便，该控制踏板组件可防止石子和杂物侵入，保证了控制踏板的正常踩踏，不会造成车辆失控。

技术领域

本实用新型涉及运梁车技术领域，尤其涉及一种运梁车控制踏板组件。

背景技术

运梁车是为公路桥梁架设专门设计的预制梁运输机械，由两个分别独立的运行机构组成，主动车设置四缸或六缸柴油机经四级减速为整车提供驱动力，末级驱动为轮边大齿轮或行星齿轮传动，设置液压转向及气刹功能，运梁车的行驶需要踏板组件进行控制；

然而现有的控制踏板组件上存在缝隙，在施工环境中行驶容易进入石子和杂物，影响踏板的正常踩踏，容易造成车辆失控。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在控制踏板组件上存在缝隙，在施工环境中行驶容易进入石子和杂物，影响踏板的正常踩踏，容易造成车辆失控的缺点，而提出的一种运梁车控制踏板组件。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种运梁车控制踏板组件，包括底板，底板的顶部开设有凹槽，凹槽内转动安装有控制踏板，所述控制踏板的一侧固定安装有齿轮，凹槽的一侧内壁上开设有移动槽，移动槽内滑动安装有齿条，齿条与齿轮啮合，所述齿条的一侧开设有连接槽，移动槽的一侧内壁上固定安装有固定杆，固定杆滑动安装在连接槽内，固定杆上套设有弹簧，所述底板的两侧均安装有侧护板，两个侧护板的一侧固定安装有同一个前护板，前护板安装在底板的一侧，两个侧护板相互靠近的一侧均开设有插槽，所述底板的两侧均开设有安装槽，两个安装槽内均滑动安装有插块，两个插块的一端安装在对应的两个插槽内。

优选的，两个插块相互靠近的一端均开设有螺纹槽，两个安装槽的一侧内壁上开设有同一个通孔，通孔内固定安装有两个连接条，两个连接条上均转动连接有丝杆，丝杆螺纹连接在对应的螺纹槽内，第一锥齿轮带动对应的丝杆转动，丝杆带动对应的插块移动。

优选的，两个丝杆相互靠近的一端均固定安装有第一锥齿轮，通孔的顶部内壁上开设有圆形孔，圆形孔内转动连接有圆杆，圆杆的顶端固定安装有转动盘，圆杆的底端固定安装有第二锥齿轮，第二锥齿轮与两个第一锥齿轮啮合，圆杆带动第二锥齿轮转动，第二锥齿轮带动两个第一锥齿轮转动。

优选的，所述连接条的一侧开设有转动孔，丝杆转动连接在转动孔内。

优选的，所述安装槽的内壁上开设有滑槽，插块上固定安装有滑块，滑块滑动安装在滑槽内。

优选的，所述凹槽的内壁上开设有转动槽，控制踏板上固定安装有转动块，转动块转动安装在转动槽内，控制踏板转动时会带动转动块在转动槽内转动，可以稳定控制踏板转动时的位置。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果在于：

本方案通过将两个侧护板和前护板安装在底板的两侧和前侧，可防止杂物进入控制踏板和底板之间的凹槽内，提升了控制踏板的安全稳定性，踩下控制踏板后，齿轮带动齿条移动，弹簧的弹性作用可辅助控制踏板进行快速复位并转动，转动转动盘，圆杆带动第二锥齿轮转动，第一锥齿轮带动对应的丝杆转动，插块滑出对应的插槽，可取消侧护板和前护板的固定限制，方便拆卸和安装；

本实用新型结构合理，操作方便，该控制踏板组件可防止石子和杂物侵入，保证了控制踏板的正常踩踏，不会造成车辆失控。

附图说明

图1为本实用新型提出的立体结构示意图；