[实用新型]一种运梁车转向轮转向构件有效
申请号: | 202021929107.1 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN213502559U | 公开(公告)日: | 2021-06-22 |
发明(设计)人: | 罗常平;岳鹏飞;刘明明;徐高高;陆昱;郭伟晨;王祥熙;徐宝利;奚乐;黄维;赵才华;吴保利;张杰;吴超;徐力阳;仇建松;肖峰;何帅;李叶锋;戴晨雨;束长俊;王文杰;张立成 | 申请(专利权)人: | 江苏雷威建设工程有限公司 |
主分类号: | B62D5/04 | 分类号: | B62D5/04;B60P3/022 |
代理公司: | 合肥律通专利代理事务所(普通合伙) 34140 | 代理人: | 吴奇 |
地址: | 210009 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 运梁车 转向 轮转 构件 | ||
1.一种运梁车转向轮转向构件,包括前车板(1)和后车板(2),前车板(1)和后车板(2)相互靠近的一侧转动连接,其特征在于:所述前车板(1)和后车板(2)的底部均设有两个连接轴(3),四个连接轴(3)上均固定安装套设有固定座(4),四个连接轴(3)的两端均转动安装有车轮(5),四个固定座(4)的顶部均固定安装有立柱(6),前车板(1)和后车板(2)的底部均固定安装有两个第一轴承座(7),四个立柱(6)的顶端分别转动安装在相对应的第一轴承座(7)的底部,四个立柱(6)上均固定套设有蜗轮(8),前车板(1)的底部固定安装有两个第一定位座(9),后车板(2)的底部固定安装有两个第二定位座(10),两个第一定位座(9)的一侧均开设有第一安装孔,两个第一安装孔内转动安装有同一个第一横轴(11),第一横轴(11)的两端分别延伸至相对应的第一安装孔外,两个第二定位座(10)的一侧均开设有第二安装孔,两个第二安装孔内转动安装有同一个第二横轴(12),第二横轴(12)的两端分别延伸至相对应的第二安装孔外,第一横轴(11)和第二横轴(12)上均固定安装有两个蜗杆(13),四个蜗杆(13)分别与相对应的蜗轮(8)相啮合,第一横轴(11)的一端和第二横轴(12)的一端均固定安装有第一锥形齿轮(14),前车板(1)和后车板(2)的底部均开设有固定槽(15),两个固定槽(15)内均设有电机(16),两个电机(16)的输出轴端分别延伸至相对应的固定槽(15)外并均固定安装有第二锥形齿轮(17),两个第二锥形齿轮(17)分别与相对应的第一锥形齿轮(14)相啮合。
2.根据权利要求1所述的一种运梁车转向轮转向构件,其特征在于:所述前车板(1)的下方设有动力输出轴(18),前车板(1)的底部固定安装有安装板,安装板靠近动力输出轴(18)的一侧固定安装有第二轴承座,动力输出轴(18)的一端转动安装在第二轴承座上。
3.根据权利要求1所述的一种运梁车转向轮转向构件,其特征在于:所述前车板(1)和后车板(2)的底部均固定安装有挡板(19),两个挡板(19)均为L型构造。
4.根据权利要求1所述的一种运梁车转向轮转向构件,其特征在于:所述第一横轴(11)上固定套设有两个第一轴承,两个第一轴承的外圈分别与相对应第一安装孔的内壁固定连接。
5.根据权利要求1所述的一种运梁车转向轮转向构件,其特征在于:所述第二横轴(12)上固定套设有两个第二轴承,两个第二轴承的外圈分别与相对应第二安装孔的内壁固定连接。
6.根据权利要求1所述的一种运梁车转向轮转向构件,其特征在于:两个固定槽(15)内均固定安装有机架,两个电机(16)分别固定安装在相对应的机架上。
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