[实用新型]汽车软内饰成型模具

说明书

本实用新型公开了一种汽车软内饰成型模具，包括呈上下相对布置的上模和下模，上模能够相对下模做上下开合模运动；还设有一能够对待加工产品进行限制定位的定料机构，定料机构具有一与上模底侧周壁外形相匹配并活动套设于上模底侧周壁外的上浮动料框、以及一与下模上侧周壁外形相匹配并活动套设于下模上侧周壁外的下浮动料框，上浮动料框和下浮动料框能够相靠近夹合，以实现将待加工产品周缘夹持住；另外在上浮动料框和下浮动料框中的至少一个上还设有用以插接限位待加工产品周缘的插针。该汽车软内饰成型模具的结构简单、合理，自动化程度高，可有效避免产品在成型时出现起皱、缺料等不良现象，提升了产品的加工品质和加工良率。

技术领域

本实用新型涉及汽车内饰件加工设备技术领域，具体提供一种汽车软内饰成型模具。

背景技术

通常情况下，汽车软内饰产品在模具中拉伸成型前，需要将材料充分烘烤加热后，再放置入模具中成型。这期间受原材料收缩率影响，放入模具中的面料会有不同程度的收缩，从而会导致产品成型后局部起皱、缺料，品质不良。

有鉴于此，特提出本实用新型。

发明内容

为了克服上述缺陷，本实用新型提供了一种汽车软内饰成型模具，其不仅结构简单、合理，自动化程度高，制作成本低；还可有效避免产品在成型时出现起皱、缺料等不良现象，大大提升了产品的加工品质，提高了产品加工良率。

本实用新型为了解决其技术问题所采用的技术方案是：一种汽车软内饰成型模具，包括呈上下相对布置的上模和下模，所述上模能够相对所述下模做上下开合模运动；还设有一能够对待加工产品进行限制定位的定料机构，所述定料机构具有一与所述上模底侧周壁外形相匹配并活动套设于所述上模底侧周壁外的上浮动料框、以及一与所述下模上侧周壁外形相匹配并活动套设于所述下模上侧周壁外的下浮动料框，且所述上浮动料框和所述下浮动料框还能够相靠近夹合，以实现将待加工产品周缘夹持住；另外，在所述上浮动料框和所述下浮动料框中的至少一个上还设置有用以插接限位待加工产品周缘的插针。

作为本实用新型的进一步改进，在所述上模的外周立壁上间隔设置有多个竖向导杆A，所述上浮动料框通过轴套与多个所述竖向导杆A滑动连接；

在所述下模的外周立壁上间隔设置有多个竖向导杆B，所述下浮动料框亦通过轴套与多个所述竖向导杆B滑动连接；

还设有多个上气缸和多个下气缸，其中，多个所述上气缸的缸体间隔并定位设置在所述上模的外周立壁上，多个所述上气缸的活塞杆均能够进行上下伸缩运动，且同时多个所述上气缸的活塞杆底端还均与所述上浮动料框定位连接；多个所述下气缸的缸体间隔并定位设置在所述下模的外周立壁上，多个所述下气缸的活塞杆均能够进行上下伸缩运动，且同时多个所述下气缸的活塞杆上端还均与所述下浮动料框定位连接。

作为本实用新型的进一步改进，所述插针为多个，多个所述插针间隔且固定安装于所述下浮动料框的外周壁上。

本实用新型的有益效果是：①借由该定料机构，可实现将置于模具中的汽车软内饰产品边缘夹持定位住，从而可有效避免产品在成型时出现起皱、缺料等不良现象，大大提升了产品的加工品质，提高了产品加工良率，节省了生产成本。②该定料机构的结构简单、合理，自动化程度高，制作成本低，易于推广应用。

附图说明

图1为本实用新型所述汽车软内饰成型模具的立体结构示意图；

图2为图1所示A部的放大结构示意图；

图3为本实用新型所述汽车软内饰成型模具的侧视结构示意图。

结合附图，作以下说明：

1—上模；2—下模；30—上浮动料框；31—下浮动料框；32—插针；40—竖向导杆A；41—竖向导杆B；50—上气缸；51—下气缸。

具体实施方式