[实用新型]一种方向盘套有效
申请号: | 202021930421.1 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN213831867U | 公开(公告)日: | 2021-07-30 |
发明(设计)人: | 白云飞;何至军;马毅 | 申请(专利权)人: | 兴科迪科技(泰州)有限公司 |
主分类号: | B62D1/06 | 分类号: | B62D1/06 |
代理公司: | 北京卫平智业专利代理事务所(普通合伙) 11392 | 代理人: | 杨亚静 |
地址: | 225500 江苏*** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 方向盘 | ||
本实用新型涉及一种方向盘套,包括:方向盘套主体,与方向盘的轮廓适配,方向盘套主体朝向方向盘的一侧,为向内凹陷的环形安装槽,环形安装槽用于容纳方向盘,方向盘套主体左右两侧设有摩擦增强区,方向盘套主体背离方向盘的外侧面设有一柔性安装座,可拆装的供电模块设于柔性安装座内。本实用新型,使用简单,方向盘套防滑效果好、使用舒适。
技术领域
本实用新型涉及汽车配件及安全驾驶技术领域,具体说是一种方向盘套。
背景技术
随着人们生活水平的提高,汽车已经越来越普遍的成为人们的必备品,而人们对汽车及汽车里面的配件舒适度要求也越来越高,方向盘套是装在汽车方向盘上用来增加舒适度和防滑的配件。目前,市场上的方向盘套结构造型比较单一,而且在气温较高的情况下使用时,手易产生汗液,导致抓握方向盘套时易打滑且不舒适。
实用新型内容
针对现有技术中存在的缺陷,本实用新型的目的在于提供一种方向盘套,使用简单,方向盘套防滑效果好、使用舒适。
为达到以上目的,本实用新型采取的技术方案是:
一种方向盘套,包括:方向盘套主体2,与方向盘的轮廓适配,
方向盘套主体2朝向方向盘的一侧,为向内凹陷的环形安装槽3,环形安装槽3用于容纳方向盘,
方向盘套主体2左右两侧设有摩擦增强区,
方向盘套主体2背离方向盘的外侧面设有一柔性安装座7,可拆装的供电模块1设于柔性安装座7内。
在上述方案的基础上,所述方向盘套主体2的材质为真皮材质,所述真皮材质为牛皮。
在上述方案的基础上,所述环形安装槽3的截面呈C形,槽的开口宽度小于环形安装槽3的最大宽度。
在上述方案的基础上,槽的开口处上下两侧的槽壁设有一圈凸楞;
凸楞的局部设有加宽部。
在上述方案的基础上,可拆装的供电模块1朝向方向盘套主体2的一侧设有若干导电触点8,
所述柔性安装座7上设有与导电触点8适配的通孔或槽体,
导电触点8穿过所述柔性安装座7上的通孔或槽体,伸入方向盘套主体2内与导线6连接,导线6延伸至摩擦增强区。
在上述方案的基础上,所述若干导电触点8紧密排列,触点之间设有绝缘材质,
或者,所述若干导电触点8等间隔分布排列;
所述若干导电触点8,分为:
充电触点,用于给可拆装的供电模块1充电,
放电触点,用于给其他设备提供电力。
在上述方案的基础上,所述柔性安装座7,和方向盘套主体2一体成型,或者通过连接件和方向盘套主体2可拆装的连为一体。
在上述方案的基础上,所述摩擦增强区设有导电性胶条,导电性胶条与导线6连接,导电性胶条用于收集驾驶员的健康信号并传导至可拆装的供电模块1,进行后续的驾驶员健康数据分析;
所述摩擦增强区包括:依次间隔排列的第二摩擦条5,和依次间隔排列在两个第二摩擦条5之间的第一摩擦条4,第一摩擦条4位于摩擦增强区的中部,
第一摩擦条4为半球形橡胶,截面为半球形,
第二摩擦条5为环形橡胶条,截面为矩形,
第一摩擦条4的高度大于第二摩擦条5的高度,
两个第二摩擦条5之间的间隔为40mm,
两个第一摩擦条4之间的间隔为15mm。
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