[实用新型]一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构有效

专利信息
申请号: 202021932786.8 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN212992149U 公开(公告)日: 2021-04-16
发明(设计)人: 张晓民;张玉华 申请(专利权)人: 江苏奥尼克电气股份有限公司
主分类号: H02K11/04 分类号: H02K11/04;H02M7/00;H02M1/00;B60R16/02;H05K7/20;H05K7/00
代理公司: 暂无信息 代理人: 暂无信息
地址: 221000 江苏省徐州市徐*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 汽车 交流 发电 整流 防漏 结构
【权利要求书】:

1.一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,包括装置主体(1)、固定结构(6)、凹槽(8)和抽拉板(10),其特征在于:所述装置主体(1)的底端固定连接有安装板(7),且安装板(7)底端的一侧设置有电容(2),所述安装板(7)底端的另一侧设置有固定结构(6),所述安装板(7)下方、电容(2)和固定结构(6)的一侧之间设置有陶瓷导热层(4),且陶瓷导热层(4)的底端设置有弹性导热层(5),所述弹性导热层(5)和陶瓷导热层(4)的一端设置有过滤网(3),且过滤网(3)的一端均设置有散热板(11),所述安装板(7)顶端的一端固定连接有绝缘板(9),所述凹槽(8)内部的一端固定连接有壳体(16),且壳体(16)内部顶端的两侧均设置有第二弹簧(17)。

2.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,其特征在于:所述固定结构(6)的内部依次设置有第一弹簧(601)、螺纹套(602)、固定块(603)、螺纹杆(604)和固定套(605),所述固定套(605)通过固定件固定连接于安装板(7)底端的一侧,所述固定套(605)内部的顶端设置有第一弹簧(601),且第一弹簧(601)的底端固定连接有固定块(603)。

3.根据权利要求2所述的一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,其特征在于:所述第一弹簧(601)的底端设置有螺纹杆(604),且螺纹杆(604)的底端贯穿于固定块(603)的内部延伸至固定套(605)的下方,所述固定块(603)下方螺纹杆(604)的外壁设置有螺纹套(602)。

4.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,其特征在于:所述安装板(7)一端的两侧均设置有凹槽(8),且凹槽(8)的内部均设置有抽拉板(10),所述凹槽(8)两侧的内部均开设有滑槽(13)。

5.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,其特征在于:所述抽拉板(10)的两侧均固定连接有滑块(12),且滑块(12)的一侧延伸至滑槽(13)的内部,所述抽拉板(10)顶端的一端均开设有卡槽(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构,其特征在于:所述第二弹簧(17)的底端设置有卡块(15),且卡块(15)的底端延伸至卡槽(14)的内部,所述第二弹簧(17)内部卡块(15)的一侧均固定连接有拨片(18),且拨片(18)的一侧均延伸至第二弹簧(17)的外侧。

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