[实用新型]一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构

说明书

本实用新型公开了一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构，包括装置主体、固定结构、凹槽和抽拉板，所述装置主体的底端固定连接有安装板，且安装板底端的一侧设置有电容，所述安装板底端的另一侧设置有固定结构，所述安装板下方、电容和固定结构的一侧之间设置有陶瓷导热层，且陶瓷导热层的底端设置有弹性导热层。本实用新型通过人工向上拨动拨片，使得拨片带动卡块向上移动，由于滑块和滑槽之间为滑动配合，使抽拉板滑入凹槽的内部，松开拨片，致使卡块的底端卡入卡槽的内部，通过抽拉板，对锡进行接堵，当锡较多时，抽掉抽拉板进行清除，实现了对锡进行防漏的功能，保护了整流桥的正常工作。

技术领域

本实用新型涉及汽车发电机技术领域，具体为一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构。

背景技术

整流桥是一种汽车中必备的重要零件，由于汽车需要通过直流来驱动电子设备和电气设备，而整流桥通过二极管的单向作用原理，使电路中的电路只按单向流动，交流电变为直流电，同时能够给汽车蓄电池提供充电电压，整流、稳定输出电压、提高蓄电池瞬间放电能力、延长蓄电池使用寿命的作用，随着汽车行业的发展，人们对汽车各方面性能愈加重，促使整流桥技术方面能不断的进步，而现有的汽车交流发电用整流桥在使用时存在很多不足之处。

第一、传统汽车交流发电用整流桥在使用时，汽车的调节器和整流桥在进行安装时连接处荣容易出现破损漏锡现象；

第二、传统汽车交流发电用整流桥在使用时，散热效果较差，尤其汽车处于长时间使用或外界温较高时，会出现过热损坏的情况，影响整流桥的正常工作；

第三、传统汽车交流发电用整流桥在使用时，大多采用螺栓固定安装，进行安装和拆卸维修时很不方便。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构，以解决上述背景技术中提出的连接处会出现破损漏锡现象、散热效果较差以及安装和拆卸不方便的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车交流发电用整流桥防漏锡结构，包括装置主体、固定结构、凹槽和抽拉板，所述装置主体的底端固定连接有安装板，且安装板底端的一侧设置有电容，所述安装板底端的另一侧设置有固定结构，所述安装板下方、电容和固定结构的一侧之间设置有陶瓷导热层，且陶瓷导热层的底端设置有弹性导热层，所述弹性导热层和陶瓷导热层的一端设置有过滤网，且过滤网的一端均设置有散热板，所述安装板顶端的一端固定连接有绝缘板，所述凹槽内部的一端固定连接有壳体，且壳体内部顶端的两侧均设置有第二弹簧。

优选的，所述固定结构的内部依次设置有第一弹簧、螺纹套、固定块、螺纹杆和固定套，所述固定套通过固定件固定连接于安装板底端的一侧，所述固定套内部的顶端设置有第一弹簧，且第一弹簧的底端固定连接有固定块。

优选的，所述第一弹簧的底端设置有螺纹杆，且螺纹杆的底端贯穿于固定块的内部延伸至固定套的下方，所述固定块下方螺纹杆的外壁设置有螺纹套。

优选的，所述安装板一端的两侧均设置有凹槽，且凹槽的内部均设置有抽拉板，所述凹槽两侧的内部均开设有滑槽。

优选的，所述抽拉板的两侧均固定连接有滑块，且滑块的一侧延伸至滑槽的内部，所述抽拉板顶端的一端均开设有卡槽。

优选的，所述第二弹簧的底端设置有卡块，且卡块的底端延伸至卡槽的内部，所述第二弹簧内部卡块的一侧均固定连接有拨片，且拨片的一侧均延伸至第二弹簧的外侧。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：