[实用新型]一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构

说明书

本实用新型涉及裂缝加固技术领域，具体为一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括修补本体、加固板和加固杆，加固板包括第一加固板与第二加固板，第一加固板的顶端右侧开设有纵向贯穿的第一通孔，并且第二加固板的顶端左侧开设有纵向贯穿的第二通孔，第一通孔与第二通孔的圆周内径大小一致，并且第一加固板与第二加固板的型号大小一致，第一通孔与第二通孔的圆周内壁上均螺接有锥角钉，并且锥角钉的外壁上纵向环绕有第一外螺纹，通过锥角钉与第一通孔和第二通孔之间的配合，方便第一加固板和第二加固板随时安装拆卸，通过双通管的设置，为第一加固板和第二加固板提供连通条件，并且便于拆卸。

技术领域

本实用新型涉及裂缝加固技术领域，具体为一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构。

背景技术

众所周知，在道路桥梁的建设和使用中，随着道路桥梁的逐年使用，桥梁结构性能也会发生变化，性能会慢慢地退化，道路桥梁常常会出现裂缝，进而严重影响工程质量，甚至会出现桥梁垮塌的现象，因此，道路桥梁施工最常见的病害就是裂缝问题,现有的加固结构，在与道路桥梁裂缝进行安装时安装步骤繁杂，加固性能差。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，有利于延长道路桥梁裂缝加固结构的使用寿命，减少了道路桥梁裂缝加固结构的安装步骤。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，包括修补本体、加固板和加固杆，所述加固板包括第一加固板与第二加固板，所述第一加固板的顶端右侧开设有纵向贯穿的第一通孔，并且第二加固板的顶端左侧开设有纵向贯穿的第二通孔，所述第一通孔与第二通孔的圆周内径大小一致，并且第一加固板与第二加固板的型号大小一致，所述第一通孔与第二通孔的圆周内壁均设置有型号一致的第一内螺纹，所述第一通孔与第二通孔的圆周内壁上均螺接有锥角钉，并且锥角钉的外壁上纵向环绕有第一外螺纹，并且锥角钉的顶端固定连接有螺帽，所述螺帽的底端与加固板的顶端贴合接触，所述第一加固板的左端和第二加固板的右端贴合连接，并且第一加固板与第二加固板连接端口的位置上套装有双通管，所述双通管的底端中部固定安装有连接头，所述连接头的圆周外壁上纵向环绕有第二外螺纹，所述加固杆的顶端中部开设有开口朝上的条形槽，并且条形槽的圆周内壁上纵向环绕有第二内螺纹，所述条形槽的圆周内径与连接头的圆周外径型号一致，所述加固杆和双通管通过条形槽与连接头螺接，所述加固杆的周围包裹有一层粘接层，所述粘接层的顶端嵌套有钢丝孔，并且钢丝孔的圆周外径上固定连接有钢丝网，所述第一加固板的左侧和第二加固板的右侧设置有纵向贯穿的注浆通道，并且注浆通道的底端与钢丝网的顶端贴合连接，所述钢丝网的底端、裂纹的内部开设有灌浆区，所述注浆通道的内部安插有搅拌棍。

优选的，所述加固杆的底端为锐角朝下的圆锥形状。

优选的，所述粘接层为玻璃纤维网格布材质。

优选的，所述钢丝网的网格密度小于修补砂浆。

优选的，所述搅拌棍的圆周直径小于注浆通道的圆周直径。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种土木工程道路桥梁裂缝加固结构，具备以下有益效果：

该土木工程道路桥梁裂缝加固结构，通过锥角钉与第一通孔和第二通孔之间的配合，方便第一加固板和第二加固板随时安装拆卸，通过双通管的设置，为第一加固板和第二加固板提供连通条件，并且便于拆卸，提高使用灵活性，通过条形槽与连接头之间的配合，方便双通管与加固杆随时安装拆卸，有利于双通管拆装，进一步提高使用灵活性，通过钢丝网与钢丝孔之间的配合，对灌浆区的修补砂浆起到堵塞的作用，降低了修补砂浆泄漏的可能性，通过注浆通道的设置，方便对灌浆区灌注砂浆，通过搅拌棍的设置，对灌浆区内的修补砂浆进行搅拌，避免灌浆区内的修补砂浆留有气孔，造成砂浆覆盖不均匀的情况。

附图说明