[实用新型]一种制动系统有效
| 申请号： | 202021936378.X | 申请日： | 2020-09-07 |
| 公开（公告）号： | CN214001616U | 公开（公告）日： | 2021-08-20 |
| 发明（设计）人： | 魏增强 | 申请（专利权）人： | 上海熙众新能源技术有限公司 |
| 主分类号： | B60T7/06 | 分类号： | B60T7/06;B60T13/74 |
| 代理公司： | 浙江永鼎律师事务所 33233 | 代理人： | 陆永强;余文祥 |
| 地址： | 201499 上海市奉贤区*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 制动 系统 | ||
1.一种制动系统，包括油门信号获取单元(1)、车速信号获取单元(2)及与总泵之间具有制动间隙的制动踏板(3)，其特征在于，还包括制动间隙预除单元(4)，所述制动间隙预除单元(4)的输入连接于所述的油门信号获取单元(1)和车速信号获取单元(2)，所述制动间隙预除单元(4)的输出连接于所述的制动踏板(3)，且所述的油门信号获取单元(1)包括油门踏板传感器，所述的车速信号获取单元(2)包括车速传感器。
2.根据权利要求1所述的制动系统，其特征在于，所述的制动间隙预除单元(4)包括相互连接的执行机构和驱动控制器(41)，所述的驱动控制器(41)连接于所述的油门信号获取单元(1)和车速信号获取单元(2)，所述的执行机构连接于所述的制动踏板(3)。
3.根据权利要求2所述的制动系统，其特征在于，所述的执行机构包括电机(42)，所述的电机(42)连接于所述的驱动控制器(41)，所述电机(42)的输出轴连接于所述制动踏板(3)的固定轴套(31)。
4.根据权利要求3所述的制动系统，其特征在于，所述的驱动控制器(41)中存储有制动系统即将建立压力时电机(42)的力矩值。
5.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，所述的驱动控制器(41)直接连接于所述的油门信号获取单元(1)和车速信号获取单元(2)。
6.根据权利要求4所述的制动系统，其特征在于，所述的驱动控制器(41)通过相应车辆的车载控制系统连接于所述的油门信号获取单元(1)和车速信号获取单元(2)。
7.根据权利要求5或6所述的制动系统，其特征在于，所述的驱动控制器(41)包括相互连接的驱动器和控制器，所述的控制器连接于所述的油门信号获取单元(1)和车速信号获取单元(2)，所述的驱动器连接于所述的电机(42)。
8.根据权利要求7所述的制动系统，其特征在于，相应车辆的车载控制系统包括所述驱动控制器(41)的控制器，所述的驱动器连接于所述的车载控制系统。
9.根据权利要求8所述的制动系统，其特征在于，所述的油门踏板传感器安装在油门踏板处。
10.根据权利要求9所述的制动系统，其特征在于，所述的车速传感器安装在车轮处。
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