[实用新型]一种制动系统

说明书

本实用新型提供了一种制动系统，包括油门信号获取单元、车速信号获取单元、与总泵之间具有制动间隙的制动踏板以及制动间隙预除单元，所述制动间隙预除单元的输入连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元，所述制动间隙预除单元的输出连接于所述的制动踏板。本实用新型能够实现正常行驶过程中必要的间隙的同时在需要制动的时候提前消除制动间隙，可有效缩短响应时间及制动距离。

技术领域

本实用新型属于车辆制动技术领域，尤其是涉及一种制动系统。

背景技术

汽车已经成为现代人日常生活中必不可少的交通工具。汽车制动踏板即为限制动力的踏板，用于减速停车。

为了防止正常行驶过程中车轮有抱刹，制动踏板和制动总泵之间以及制动总泵内部均预留有一定的间隙，当司机踩下制动踏板时，首先需消除制这些间隙，再开始建立压力，实现车辆制动。由此可见，这些预留的间隙会造成空行程的增加，空行程是指消除制动系统间隙过程，制动踏板走过的距离，这个距离越大，空行程越高，因此，系统间隙越大，消除间隙的踏板行程越长，所消耗的时间也越长。

现有技术的制动踏板仅为机械杠杆，只能通过精度控制来尽量减小间隙，但是无论精度多高，最终司机在踩下踏板的时候，都需要间隙消除步骤，导致响应时间和制动距离的延长。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种制动系统。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：

一种制动系统，包括油门信号获取单元、车速信号获取单元及与总泵之间具有制动间隙的制动踏板，还包括制动间隙预除单元，所述制动间隙预除单元的输入连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元，所述制动间隙预除单元的输出连接于所述的制动踏板，且所述的油门信号获取单元包括油门踏板传感器，所述的车速信号获取单元包括车速传感器。

在上述的制动系统中，所述的制动间隙预除单元包括相互连接的执行机构和驱动控制器，所述的驱动控制器连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元，所述的执行机构连接于所述的制动踏板。

在上述的制动系统中，所述的执行机构包括电机，所述的电机连接于所述的驱动控制器，所述电机的输出轴连接于所述制动踏板的固定轴套。

在上述的制动系统中，述的驱动控制器中存储有制动系统即将建立压力时电机的力矩值。

在上述的制动系统中，所述的驱动控制器直接连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元。

在上述的制动系统中，所述的驱动控制器通过相应车辆的车载控制系统连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元。

在上述的制动系统中，所述的驱动控制器包括相互连接的驱动器和控制器，所述的控制器连接于所述的油门信号获取单元和车速信号获取单元，所述的驱动器连接于所述的电机。

在上述的制动系统中，相应车辆的车载控制系统包括所述驱动控制器的控制器，所述的驱动器连接于所述的车载控制系统。

在上述的制动系统中，所述的油门踏板传感器安装在油门踏板处。

在上述的制动系统中，所述的车速传感器安装在车轮处。

本实用新型的优点在于：能够实现正常行驶过程中必要的间隙的同时在需要制动的时候提前消除制动间隙，可有效缩短响应时间及制动距离；不妨碍驾驶员的正常驾驶，即使驾驶员在松开油门后没有制动意图也不会出现误制动的问题，避免因为误制动造成的不良驾驶体验及安全隐患，同时不会出现因为频繁的误制动而对制动系统造成不必要的损害。

附图说明

图1是本实用新型制动系统的系统结构框图；

图2是本实用新型制动系统中电机连接在制动踏板上的连接示意图一