[实用新型]一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置

说明书

本实用新型具体是一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置，解决了高速公路行驶汽车轮胎温度高易引发刹车失灵的问题。一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置，包括安装槽，安装槽的内底壁固定连接有若干个升降装置，各个升降装置的顶端部共同固定连接有一个盖板，各个升降装置的升降部共同固定连接一个安装板，安装板的上表面水平设置有自动旋转喷头、中部穿设有与自动旋转喷头连通的水管，水管的底部固定穿设于安装槽的内底壁。本实用新型实现了对汽车的各个轮胎降温的目的，自动旋转喷头可自动旋转，升降装置可自动升降，提高了降温效率与降温用水的利用率，不会影响停车位的正常使用，可适用于高速公路服务区大、小型不同尺寸的停车位。

技术领域

本实用新型涉及交通工程用降温装置，具体是一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置。

背景技术

在高速公路行驶的车辆，轮胎会因长时间与地面接触摩擦而产生较高的表面温度，当轮胎表面温度升高至一定温度后，会对车辆的刹车系统产生不良的影响，严重时会导致刹车失灵，引发交通事故。基于此，有必要设计一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置，用于降低车辆轮胎的表面温度，以避免刹车失灵情况的发生。

实用新型内容

本实用新型为了解决高速公路行驶汽车轮胎温度高易引发刹车失灵的问题，提供了一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置。

本实用新型是采用如下技术方案实现的：

一种用于高速公路服务区停车位的轮胎降温装置，包括开设于停车位地面中部的安装槽，安装槽的内底壁固定连接有若干个竖向放置的升降装置，各个升降装置的顶端部共同固定连接有一个上表面与停车位地面齐平且与安装槽的槽口形状配合的盖板，各个升降装置的升降部共同固定连接一个位于盖板的下方且水平放置的安装板，安装板的上表面水平设置有自动旋转喷头、中部穿设有与自动旋转喷头连通的水管，水管的底部固定穿设于安装槽的内底壁，且其长度大于安装板与安装槽内底壁的间距。

工作时，首先启动各个升降装置，在各个升降装置的驱动下，各个升降部向上移动，顶起盖板的同时带动安装板向上移动，安装板向上移动带动自动旋转喷头和水管同时向上移动，由此将自动旋转喷头上升至停车位的地面之上；然后打开水源，降温用水通过水管流入自动旋转喷头的内腔，继而从自动旋转喷头的喷嘴中喷出对停车位上的汽车的轮胎进行降温，喷出的同时自动旋转喷头自动旋转，由此实现对汽车的各个轮胎降温的目的。当降温结束后，关闭水源，启动各个升降装置，通过各个升降装置将盖板、安装板、自动旋转喷头及水管下降至停车位地面以下，并通过盖板将安装板、自动旋转喷头及水管隐藏于安装槽的内部，不影响停车位的正常使用；本实用新型克服了高速公路行驶汽车轮胎温度高易引发刹车失灵的问题。

所述安装槽的数量为两个，两个安装槽沿停车位长轴方向呈前后分布。

当用于大型停车位时，通过设置两个安装槽，安装两个自动旋转喷头，缩短喷水距离的同时增加本降温装置的喷水量，以保证大型汽车的每个轮胎都能够得到喷水降温。

所述升降装置为液压缸；所述升降装置的升降部为液压缸的活塞杆。

每个升降装置的活塞杆的顶端部均固定连接有一个方向朝下且与自动旋转喷头的喷嘴齐平设置的伞状防护罩。

伞状防护罩的结构设计有利于将自动旋转喷头喷到液压缸上的降温用水引流至液压缸的外部，以防止降温用水进入液压缸的内部，影响液压缸的正常使用，进而延长了本降温装置的使用年限。

所述停车位为矩形停车位；所述安装槽为正方形槽；安装槽的中心点与停车位的中心点重合，且其两条对角线分别与停车位的两个相邻边部平行；所述盖板为正方形盖板；所述升降装置的数量为四个，且四个升降装置的底座分别固定连接于安装槽内底壁的四个角部。

位于自动旋转喷头底部的固定部与安装板固定连接。

所述自动旋转喷头包括若干个喷嘴，且各个喷嘴均朝水平方向或斜向上方向设置。