[实用新型]混动变速器液压系统有效

专利信息
申请号: 202021936844.4 申请日: 2020-09-07
公开(公告)号: CN213088564U 公开(公告)日: 2021-04-30
发明(设计)人: 陈建勋;顾强;叶珂羽;宋建军;刘振宇;唐立中 申请(专利权)人: 中国第一汽车股份有限公司
主分类号: F16D13/72 分类号: F16D13/72;F16H57/04;H02K9/19
代理公司: 北京远智汇知识产权代理有限公司 11659 代理人: 林波
地址: 130011 吉林省长*** 国省代码: 吉林;22
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摘要:
搜索关键词: 变速器 液压 系统
【权利要求书】:

1.一种混动变速器液压系统,其特征在于,包括:

冷却油路,所述冷却油路上设有第一油泵(1)、单向阀一(2)、单向阀二(3)和冷却流量调节阀(4),所述第一油泵(1)由电机驱动,所述第一油泵(1)的出口端设有所述单向阀一(2)和所述单向阀二(3),所述冷却流量调节阀(4)设置在所述冷却油路的末端,所述冷却流量调节阀(4)的出口端并联连接电机冷却支路和离合器冷却支路;

主油路,所述主油路上设有第二油泵(5)和主油路压力调节阀(6),所述第二油泵(5)由发动机驱动,所述主油路压力调节阀(6)的出口端连接至所述冷却油路;其中:

所述第一油泵(1)和所述第二油泵(5)的入口端通过过滤器(7)从油底壳(8)进油。

2.根据权利要求1所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述冷却流量调节阀(4)为二位四通机械阀。

3.根据权利要求2所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述冷却流量调节阀(4)设有第一入口、第二入口、第一出口和第二出口,所述第一入口、所述第一出口以及所述离合器冷却支路能够连通形成第一流道,所述第二入口、所述第二出口以及所述电机冷却支路能够连通形成第二流道。

4.根据权利要求3所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述冷却流量调节阀(4)设有阀芯和弹簧,所述阀芯的一端与所述弹簧连接,所述阀芯受到液压以及弹簧的共同作用力沿所述第一入口和所述第二入口的排列方向往复运动以可选择性地打开所述第一流道和第二流道。

5.根据权利要求1所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述主油路还设有主油路压力电磁阀(9),所述主油路压力电磁阀(9)与所述主油路压力调节阀(6)连接。

6.根据权利要求1所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述主油路还设有主油路卸荷阀(10)。

7.根据权利要求1所述的混动变速器液压系统,其特征在于,所述冷却油路还设有低压卸荷阀(11)。

8.根据权利要求6所述的混动变速器液压系统,其特征在于,还包括离合器压力电磁阀(12),所述离合器压力电磁阀(12)的一端连接所述主油路,另一端连接离合器活塞腔。

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