[实用新型]一种船舶倾斜报警装置有效
申请号: | 202021936962.5 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN211810121U | 公开(公告)日: | 2020-10-30 |
发明(设计)人: | 周彦辉;廖小平;孙世邈 | 申请(专利权)人: | 天津百斯特舟科技有限公司 |
主分类号: | B63B39/14 | 分类号: | B63B39/14;B63B45/00 |
代理公司: | 天津煜博知识产权代理事务所(普通合伙) 12246 | 代理人: | 朱维 |
地址: | 300450 天津市*** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 船舶 倾斜 报警装置 | ||
1.一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:包括连接板(1)、导向机构(2)、感应板(3)、传输座(4)和支撑机构(5),
所述支撑机构(5)的上端面均匀等距固定连接有用于限位的传输座(4),且位于所述传输座(4)的上端面固定连接有感应板(3),所述支撑机构(5)的上端面中心处固定连接有连接板(1),且位于所述连接板(1)的底端面中心处固定连接有限位轴(6),所述限位轴(6)的外端面转动套接有导向机构(2),
所述导向机构(2)包括固定轴套(201)、定位杆(202)和配重块(203),所述定位杆(202)的上端面中心处固定连接有用于限位的固定轴套(201),且位于所述定位杆(202)的底端面中心处固定连接有配重块(203)。
2.根据权利要求1所述的一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:所述支撑机构(5)包括支撑壳体(501)、固定轴(502)、连接挡板(503)、弹簧环(504)、导向孔(505)、定位座(506)和连接架(507),所述连接架(507)的上端面固定连接有用于支撑的支撑壳体(501),且位于所述支撑壳体(501)的外端面均匀等距开设有三组用于连接的导向孔(505),所述导向孔(505)的内端面通过弹簧环(504)弹性滑动卡接有固定轴(502),所述固定轴(502)的外端面中心处固定连接有连接挡板(503),所述支撑壳体(501)的底部上端面均匀等距开设有定位座(506)。
3.根据权利要求2所述的一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:所述弹簧环(504)包括用于支撑的弹簧以及对称固定连接在弹簧外端面的卡环,且位于顶部的所述卡环的一端与连接挡板(503)固定连接,位于底部的所述卡环与支撑壳体(501)的内壁相固定连接。
4.根据权利要求2所述的一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:所述定位座(506)与传输座(4)相适配,且所述传输座(4)通过定位座(506)与支撑机构(5)进行固定连接。
5.根据权利要求2所述的一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:所述固定轴套(201)与限位轴(6)相适配,且所述导向机构(2)通过固定轴套(201)与限位轴(6)相适配转动卡接在支撑机构(5)的内端面。
6.根据权利要求2所述的一种船舶倾斜报警装置,其特征在于:所述连接挡板(503)的半径与定位杆(202)的半径相等。
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