[实用新型]一种汽车减震器连杆生产用打磨装置有效
| 申请号： | 202021937616.9 | 申请日： | 2020-09-08 |
| 公开（公告）号： | CN213592521U | 公开（公告）日： | 2021-07-02 |
| 发明（设计）人： | 滕文利;祖成秋;张志君 | 申请（专利权）人： | 绥化众利汽车零部件制造有限公司 |
| 主分类号： | B24B21/00 | 分类号： | B24B21/00;B24B21/18 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 152000 黑龙江省*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 减震器 连杆 生产 打磨 装置 | ||
1.一种汽车减震器连杆生产用打磨装置，包括加工底座(1)，其特征在于：所述加工底座(1)上方两侧设置有固定侧板(2)，所述固定侧板(2)之间设置有传送带(3)，所述传送带(3)上表面两侧设置有若干个安装底座(4)，所述安装底座(4)内部设置有转轴(5)，一侧所述转轴(5)外部设置有齿轮(6)，所述齿轮(6)底部位于所述固定侧板(2)上方设置有齿条(7)，所述转轴(5)之间设置有减震器连杆(8)，所述传送带(3)正上方两侧设置有支撑架(9)，所述支撑架(9)之间设置有打磨带(10)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连杆生产用打磨装置，其特征在于，所述传送带(3)内侧两端分别通过主动轴(301)和从动轴(302)与所述固定侧板(2)连接，所述主动轴(301)一侧固定连接有从动皮带轮(303)，所述从动皮带轮(303)通过皮带(304)连接有电机(305)，所述电机(305)输出轴通过主动皮带轮(306)与所述皮带(304)卡接，所述电机(305)通过固定槽(101)固定于所述加工底座(1)底部。
3.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连杆生产用打磨装置，其特征在于，所述安装底座(4)与所述转轴(5)转动连接，所述转轴(5)相对一侧设置有卡套(501)，所述减震器连杆(8)通过所述卡套(501)与所述转轴(5)卡接。
4.根据权利要求1所述的一种汽车减震器连杆生产用打磨装置，其特征在于，所述齿条(7)底部通过支撑板(201)与所述固定侧板(2)上表面固定连接，所述齿条(7)位于所述支撑板(201)靠近所述传送带(3)的一侧，所述齿条(7)与所述齿轮(6)相啮合设置。
5.根据权利要求4所述的一种汽车减震器连杆生产用打磨装置，其特征在于，所述支撑架(9)位于所述齿条(7)的一侧与所述支撑板(201)远离所述传送带(3)的一侧固定连接，所述支撑架(9)相对的一侧设置有安装块(901)，所述安装块(901)位于所述减震器连杆(8)正上方，所述打磨带(10)安装于所述安装块(901)底部，且所述打磨带(10)与所述减震器连杆(8)上表面相紧贴。
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