[实用新型]大梁压型拼装工装

说明书

本实用新型提供了一种大梁压型拼装工装。大梁压型拼装工装包括底架、多个压紧组件、内模具、两旋压组件、多个支撑组件和多个压型组件。多个压紧组件沿底架的长度方向间隔设置，用于将大梁压紧于底架上；内模具位于底架长度方向的前端；两旋压组件分列于内模具的两侧，用于将大梁的上翼板和下翼板向内模具旋压而成型颈部连接段；多个支撑组件沿底架的长度方向间隔设置于底架的其中一侧，并位于旋压组件的后方；多个压型组件沿底架的长度方向间隔设置，且在底架的两侧并位于旋压组件的前方均设有压型组件，用于成型头部延伸段，在旋压组件的后方相对于支撑组件的另一侧设有压型组件，从而与支撑组件配合而成型尾部延伸段。

技术领域

本实用新型涉及一种半挂车制造领域，特别涉及一种大梁压型拼装工装。

背景技术

大梁是车辆车架的最重要的受力件，其一般包括上翼板、腹板和下翼板三个部分，腹板垂直于上翼板和下翼板。其中，具有鹅颈的大梁的重心较低，能够起到降低重心，适应性强，更安全，从而适用范围较广。

目前，大梁的拼装一般是操作员利用油缸对上翼板或下翼板单边的依次赶压进行拼装点焊完成拼装，该拼装方法拼装效率较低。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种拼装效率较高的大梁压型拼装工装，以解决现有技术中大梁的拼装效率较低的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种大梁压型拼装工装，所述大梁呈鹅颈状，沿其自身长度方向包括头部延伸段、颈部连接段和尾部延伸段，所述大梁压型拼装工装包括：底架；多个压紧组件，沿所述底架的长度方向间隔设置，并在所述底架宽度方向的两侧均设有所述压紧组件，用于向下压紧所述大梁的腹板而将所述大梁压紧于所述底架上；内模具，设置于所述底架的宽度方向的中部，并沿所述底架的长度方向延伸；所述内模具位于所述底架长度方向的前端；两旋压组件，分列于所述内模具的两侧，用于将所述大梁的上翼板和下翼板向所述内模具旋压而成型所述颈部连接段；多个支撑组件，沿所述底架的长度方向间隔设置于所述底架的其中一侧，并位于所述旋压组件的后方；多个压型组件，沿所述底架的长度方向间隔设置，且在所述底架的两侧并位于所述旋压组件的前方均设有所述压型组件，用于将所述上翼板和所述下翼板向所述内模具压紧成型所述头部延伸段，在所述旋压组件的后方相对于所述支撑组件的另一侧设有所述压型组件，从而与所述支撑组件配合而成型所述尾部延伸段。

在其中一实施方式中，所述内模具包括头部模具和设置于所述头部模具后方的颈部模具；所述头部模具的宽度沿其长度方向由前至后逐渐增大，所述颈部模具的两侧均呈波浪形，且所述颈部模具的前端的高度高于后端的高度。

在其中一实施方式中，所述内模具与所述底架可拆卸连接。

在其中一实施方式中，各所述旋压组件包括：两安装架，沿所述底架的长度方向间隔立于所述底架的侧边；旋转臂，呈波浪形，设置于所述内模具的侧边；所述旋转臂的第一端与其中一安装架的顶部铰接连接；液压油缸，安装于其中一所述安装架的顶部，并与所述旋转臂的第二端的外侧连接，从而驱动所述旋转臂旋转而成型所述颈部连接段。

在其中一实施方式中，两所述旋压组件的其中一旋转臂内侧的形状与所述大梁的颈部连接段的顶部的形状相一致，另一所述旋压组件的旋转臂内侧的弧形与所述大梁的颈部连接段底部的形状相一致。

在其中一实施方式中，所述旋转臂的第二端的外侧设有竖向延伸的第一转轴，所述液压油缸与所述安装架之间通过竖向延伸的第二转轴连接，所述液压油缸的伸缩杆与所述第一转轴通过水平延伸的第三转轴连接。

在其中一实施方式中，所述液压油缸与所述旋转臂由外至内方向的凹部连接。

在其中一实施方式中，各所述压型组件均包括：固定板，固定于所述底架上；压块，设置于所述固定板上，并能够沿所述底架的宽度方向移动而压紧或松开位于所述大梁压型拼装工装上的大梁的上翼板或下翼板；驱动件，与所述压块连接并驱动所述压块沿所述底架的宽度方向移动。