[实用新型]扭力梁、汽车底盘以及汽车有效
申请号: | 202021938813.2 | 申请日: | 2020-09-07 |
公开(公告)号: | CN213082853U | 公开(公告)日: | 2021-04-30 |
发明(设计)人: | 龚成斌 | 申请(专利权)人: | 恒大新能源汽车投资控股集团有限公司 |
主分类号: | B60G21/05 | 分类号: | B60G21/05 |
代理公司: | 北京润平知识产权代理有限公司 11283 | 代理人: | 李健;邱成杰 |
地址: | 511458 广东省广州市南沙区黄阁镇金*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 扭力 汽车底盘 以及 汽车 | ||
1.一种扭力梁,其特征在于,所述扭力梁包括横梁衬套(10)、开口横梁(20)和分别连接所述开口横梁(20)的两端的两个纵臂(30),所述开口横梁(20)包括主体(21)和设置在所述主体(21)两侧的两个侧壁(22),所述主体(21)与所述两个侧壁(22)形成凹槽状结构,所述横梁衬套(10)设置在所述凹槽状结构中且所述横梁衬套(10)的两端分别连接所述两个侧壁(22)。
2.根据权利要求1所述的扭力梁,其特征在于,所述横梁衬套(10)可拆卸地连接所述两个侧壁(22)。
3.根据权利要求2所述的扭力梁,其特征在于,所述横梁衬套(10)包括本体和从所述本体延伸出的连接脚(11),所述连接脚(11)和所述两个侧壁(22)上形成有相对应的通孔,所述连接脚(11)螺栓连接所述两个侧壁(22)。
4.根据权利要求3所述的扭力梁,其特征在于,所述横梁衬套(10)包括四个所述连接脚(11),所述两个侧壁(22)上各连接有两个所述连接脚(11)。
5.根据权利要求1所述的扭力梁,其特征在于,所述扭力梁包括两个所述横梁衬套(10),两个所述横梁衬套(10)沿所述扭力梁的长度方向且关于所述扭力梁的中部对称设置。
6.根据权利要求5所述的扭力梁,其特征在于,所述开口横梁(20)的两端之间的间距为A,所述横梁衬套(10)和最接近的开口横梁(20)的端部的距离为B,其中0.15A≤B≤0.35A。
7.根据权利要求1所述的扭力梁,其特征在于,所述开口横梁(20)的两端焊接连接两个所述纵臂(30)。
8.根据权利要求1-7中任意一项所述的扭力梁,其特征在于,所述横梁衬套(10)包括橡胶件。
9.一种汽车底盘,其特征在于,所述汽车底盘包括权利要求1-8中任意一项所述的扭力梁。
10.一种汽车,其特征在于,所述汽车包括权利要求9所述的汽车底盘。
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