[实用新型]一种电动车用新型结构中置电机

说明书

本实用新型公开了一种电动车用新型结构中置电机，包括曲柄组件和电机组件，所述曲柄组件与电机组件一侧固定连接，所述曲柄组件包括第一曲柄和第二曲柄，所述电机组件一端与第一曲柄固定连接，所述电机组件另一端与第二曲柄固定连接，所述电机组件包括齿盘、连接轴和机座，所述齿盘和机座均固定套设于连接轴上，所述齿盘通过圆环套与机座一侧固定连接，本实用新型结构科学合理，使用安全方便，该中置电机采用外转子结构，取消齿轮传动部分，用两组单向轴承代替离合器，原理简单，结构简单，将控制器与电机集成于一体，扭力传感器和齿盘及各个轴高度集中，结构紧凑，使用和维护更加方便，使电动车的骑行感和舒适度得到提升。

技术领域

本实用新型涉及电动车用电机技术领域，具体为一种电动车用新型结构中置电机。

背景技术

汽车是我们日常生活中最常使用的代步工具，但随着这些年汽车数量的增加，开车出行在上下班时刻并不是一个很好的选择，因此电动车以其小巧、便捷、节能环保深受大众欢迎，电动车按结构类型可将其分为电动自动车和电动摩托车，电动自行车以蓄电池作为辅助能源在普通自行车的基础上，安装了电机、控制器、蓄电池、转把匣等操纵部件和显示仪表系统的机电一体化的个人交通工具，若是遇到电动车没有电的情况，车主不需要在电动车没电时费力将电动车手推至充电桩，可以使用电动自行车脚蹬骑行至目的地，但是，现有的中置电机在使用时存在以下问题：

1、现有的电动车用中置电机一般采用高速电机加齿轮的变速方案，电机结构相对复杂，由于有齿轮组件，导致电动车运行时发出的噪音难以控制，并且，对高速电机加齿轮组件结构的加工精度要求十分高。

2、人们在骑行脚蹬电动车时若是遇到有坡度的路段，脚蹬电动车会减速缓慢前行，并且，人们在脚踏上坡的过程中会感到十分困难，耗时耗力。

3、现有的电动车在没有通电或断电的情况下，想要骑行推动电动车十分费力。

所以，人们急需一种电动车用新型结构中置电机来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种电动车用新型结构中置电机，以解决上述背景技术中提出的现有的电动车用中置电机一般采用高速电机加齿轮的变速方案，电机结构相对复杂，由于有齿轮组件，导致电动车运行时发出的噪音难以控制，并且，对高速电机加齿轮组件结构的加工精度要求十分高；人们在骑行脚蹬电动车时若是遇到有坡度的路段，脚蹬电动车会减速缓慢前行，并且，人们在脚踏上坡的过程中会感到十分困难，耗时耗力；现有的电动车在没有通电的情况下，想要推动电动车十分费力的问题。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：一种电动车用新型结构中置电机，包括曲柄组件和电机组件，所述曲柄组件与电机组件一侧固定连接，所述曲柄组件包括第一曲柄和第二曲柄，所述电机组件一端与第一曲柄固定连接，所述电机组件另一端与第二曲柄固定连接；

曲柄组件是与电动自行车脚踏板连接的，用于人们脚蹬使用，电机组件可以实现以下三个功能：当骑行者在骑行时，可以完全通过电机组件轻松完成骑行且不费力，电机组件采用外转子和两个单向轴承结构，使得骑行舒适感得到提升；当骑行者想要纯人力骑行时，可以关闭电动自行车电源，使得电机不介入其中，利用其中的第三单向轴承可以错开磁场带给骑行者的阻力，可以达到省力的效果；当骑行者在常规骑行时，此时电机组件可以根据骑行者骑行的状况自动介入运动并达到省力的效果，使得骑行舒适度得到提升。

进一步的，所述电机组件包括齿盘、连接轴和机座，所述齿盘和机座均固定套设于连接轴上，所述齿盘通过圆环套与机座一侧固定连接，所述连接轴一端与第一曲柄固定连接，所述连接轴另一端与第二曲柄固定连接，所述第一曲柄和第二曲柄端头朝向相反；

齿盘与电动自行车的链条啮合连接，连接轴贯通整个电机组件，将控制器与电机集成于一体，并且，利用连接轴将扭力传感器与齿盘和各个轴承高度集中，使得该中置电机结构紧凑，使用安全高效。