[实用新型]一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架有效
申请号: | 202021945929.9 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN213022264U | 公开(公告)日: | 2021-04-20 |
发明(设计)人: | 陶喆;刘海珍;任超炜;余茂奎;杜立新;高昌晟 | 申请(专利权)人: | 上海拿森汽车电子有限公司 |
主分类号: | G01M13/00 | 分类号: | G01M13/00 |
代理公司: | 北京品源专利代理有限公司 11332 | 代理人: | 胡彬 |
地址: | 200120 上海市浦东新区中国(上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 用于 控制 助力器 制动 总成 试验 台架 | ||
1.一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架,其特征在于,包括台架本体(1),所述台架本体(1)上设有电源(2)和至少一个试验单元(3),所述电源(2)与所述电控制动助力器及制动主缸总成电连接,所述试验单元(3)包括:
模拟踏板(31),其一端与所述台架本体(1)铰接,另一端与所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器铰接;
第一驱动器(32),其能够驱动所述模拟踏板(31)踩下所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器;
模拟卡盘(33),其固定在所述台架本体(1)上;
制动卡钳(34),其夹设在所述模拟卡盘(33)上,所述制动卡钳(34)与所述电控制动助力器及制动主缸总成通过制动硬管连接,并能够接受所述电控制动助力器及制动主缸总成产生的制动力夹紧所述模拟卡盘(33)。
2.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,每个所述试验单元(3)均包括四个所述模拟卡盘(33),每个所述模拟卡盘(33)上均夹设有所述制动卡钳(34)。
3.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述模拟卡盘(33)包括制动部(331),所述制动卡钳(34)夹设在所述制动部(331)上。
4.根据权利要求2所述的试验台架,其特征在于,所述模拟卡盘(33)包括连接部(332),所述台架本体(1)上设有插槽,所述连接部(332)插在所述插槽内。
5.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述台架本体(1)上设有活动立架(11)和第二驱动器(12),所述活动立架(11)与所述台架本体(1)滑动连接,所述电控制动助力器及制动主缸总成固定在所述活动立架(11)上,所述第二驱动器(12)能够驱动所述活动立架(11)沿着所述台架本体(1)向朝向或远离所述第一驱动器(32)的方向移动。
6.根据权利要求5所述的试验台架,其特征在于,所述台架本体(1)上设有固定立架(13),所述固定立架(13)与所述活动立架(11)之间设有滑架(14),所述固定立架(13)与所述活动立架(11)中的一个与所述滑架(14)固定连接,另一个与所述滑架(14)滑动连接,所述模拟踏板(31)上还设有位置固定块(311),所述位置固定块(311)套在所述滑架(14)的外侧并夹紧所述滑架(14),所述模拟踏板(31)的一端与所述位置固定块(311)铰接,另一端与所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器铰接。
7.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述第一驱动器(32)为气缸、电缸或液压缸中的任一种。
8.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述台架本体(1)上开设有导液槽(15),所述导液槽(15)能够收集所述制动卡钳(34)产生的制动废液。
9.根据权利要求1所述的试验台架,其特征在于,所述台架本体(1)包括上下两层安装板(16),所述模拟卡盘(33)与所述电源(2)均位于下层所述安装板(16)上,所述电控制动助力器及制动主缸总成位于上层所述安装板(16)上。
10.根据权利要求9所述的试验台架,其特征在于,所述台架本体(1)上还设有隔板(17),所述隔板(17)固定在所述电源(2)与所述模拟卡盘(33)之间。
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