[实用新型]一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架

说明书

本实用新型公开了一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架，属于汽车配件耐久试验技术领域。本实用新型包括台架本体，台架本体上设有电源和至少一个试验单元，试验单元包括模拟踏板、第一驱动器、模拟卡盘和制动卡钳，模拟踏板一端与台架本体铰接，另一端与电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器铰接；第一驱动器能够驱动模拟踏板踩下电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器；制动卡钳夹设在模拟卡盘上，制动卡钳与电控制动助力器及制动主缸总成通过制动硬管连接，并能够接受电控制动助力器及制动主缸总成产生的制动力夹紧模拟卡盘。利用模拟踏板和模拟卡盘替代整车的卡钳卡盘及整车踏板，减小了试验设备体积。

技术领域

本实用新型涉及汽车配件耐久试验技术领域，尤其涉及一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架。

背景技术

随着电控制动助力器产品的开发，对其进行耐久试验是必不可少的。目前，一般的电控制动助力器常温耐久模拟真实工况的试验台架一般采用三工位整车的卡钳卡盘、整车踏板及电机推踏板进行试验，其中整车卡盘一般比较沉重更换复杂导致试验效率降低，整车踏板结构导致整个设备体积庞大不利于存放，而且电机作为驱动器推动踏板进行试验无法对耐久次数以及踏板位移进行确定不利于试验进行。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架，减小了试验设备体积，提升了试验效率，同时能够固定试验次数并控制踏板模拟器踩下的位移及速度。

为实现上述目的，提供以下技术方案：

一种用于电控制动助力器及制动主缸总成的试验台架，包括台架本体，所述台架本体上设有电源和至少一个试验单元，所述电源与所述电控制动助力器及制动主缸总成电连接，所述试验单元包括：

模拟踏板，其一端与所述台架本体铰接，另一端与所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器铰接；

第一驱动器，其能够驱动所述模拟踏板踩下所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器；

模拟卡盘，其固定在所述台架本体上；

制动卡钳，其夹设在所述模拟卡盘上，所述制动卡钳与所述电控制动助力器及制动主缸总成通过制动硬管连接，并能够接受所述电控制动助力器及制动主缸总成产生的制动力夹紧所述模拟卡盘。

可选地，每个所述试验单元均包括四个所述模拟卡盘，每个所述模拟卡盘上均夹设有所述制动卡钳。

可选地，所述模拟卡盘包括制动部，所述制动卡钳夹设在所述制动部上。

可选地，所述模拟卡盘包括连接部，所述台架本体上设有插槽，所述连接部插在所述插槽内。

可选地，所述台架本体上设有活动立架和第二驱动器，所述活动立架与所述台架本体滑动连接，所述电控制动助力器及制动主缸总成固定在所述活动立架上，所述第二驱动器能够驱动所述活动立架沿着所述台架本体向朝向或远离所述第一驱动器的方向移动。

可选地，所述台架本体上设有固定立架，所述固定立架与所述活动立架之间设有滑架，所述固定立架与所述活动立架中的一个与所述滑架固定连接，另一个与所述滑架滑动连接，所述模拟踏板上还设有位置固定块，所述位置固定块套在所述滑架的外侧并夹紧所述滑架，所述模拟踏板的一端与所述位置固定块铰接，另一端与所述电控制动助力器及制动主缸总成的踏板模拟器铰接。

可选地，所述第一驱动器为气缸、电缸或液压缸中的任一种。

可选地，所述台架本体上开设有导液槽，所述导液槽能够收集所述制动卡钳产生的制动废液。

可选地，所述台架本体包括上下两层安装板，所述模拟卡盘与所述电源均位于下层所述安装板上，所述电控制动助力器及制动主缸总成位于上层所述安装板上。