[实用新型]一种多场地使用的发动机保护结构

权利要求书

1.一种多场地使用的发动机保护结构，包括保护箱体(1)，其特征在于：所述保护箱体(1)下端面的四个端角处均固定安装有滑轮(2)，所述保护箱体(1)的上端面安装有密封盖(3)，所述保护箱体(1)前端面的两侧均安装有把手(4)，每个所述把手(4)的后端面均固定安装有条形杆(5)，所述条形杆(5)的后端面固定安装有一号弹簧(6)，所述条形杆(5)的一侧活动连接有推杆(7)，所述推杆(7)的上端对称安装有两个L型限位杆(8)，两个所述L型限位杆(8)的内侧安装有二号弹簧(9)，所述密封盖(3)内部的前端面对称设置有两个限位槽(10)，所述密封盖(3)的下端面固定安装有连接块(11)，所述连接块(11)下端面的四个端角处均固定安装有伸缩柱(12)，四个所述伸缩柱(12)的底端固定安装有压板(13)，所述连接块(11)下端面的中间位置处对称安装有两个固定板(14)，每个所述固定板(14)的一端均固定安装有三号弹簧(15)，所述三号弹簧(15)的一端固定安装有移动块(16)，其中一个所述移动块(16)的一侧固定安装有套柱(17)，另一个所述移动块(16)的一侧固定安装有条形移动杆(18)，每个所述移动块(16)的下端面活动连接有连接杆(19)，所述连接杆(19)的底端安装有位于压板(13)上端面的耳座(20，所述把手(4)与条形杆(5)通过螺钉连接，所述一号弹簧(6)的前端面与条形杆(5)通过螺钉连接，所述一号弹簧(6)的后端面与保护箱体(1)通过螺钉连接，所述推杆(7)与条形杆(5)通过旋转轴连接，所述推杆(7)的顶端固定安装有推动球。

2.根据权利要求1所述的一种多场地使用的发动机保护结构，其特征在于：所述L型限位杆(8)与保护箱体(1)通过定位轴连接，两个所述L型限位杆(8)与二号弹簧(9)通过螺钉连接。

3.根据权利要求1所述的一种多场地使用的发动机保护结构，其特征在于：所述限位槽(10)的内壁设有橡胶密封条，且橡胶密封条的外表面设置有防滑颗粒，所述限位槽(10)与橡胶密封条通过接枝胶连接。

4.根据权利要求1所述的一种多场地使用的发动机保护结构，其特征在于：所述固定板(14)与连接块(11)通过螺钉连接，所述三号弹簧(15)的一端与固定板(14)通过螺钉连接，所述三号弹簧(15)的另一端与移动块(16)通过螺钉连接。

5.根据权利要求1所述的一种多场地使用的发动机保护结构，其特征在于：所述移动块(16)的上端面设置有移动槽，所述移动块(16)卡入至移动槽的内侧，其中一个所述移动块(16)与套柱(17)通过螺钉连接，另一个所述移动块(16)与条形移动杆(18)通过螺钉连接，所述条形移动杆(18)卡入至套柱(17)的内侧，所述套柱(17)与条形移动杆(18)滑动连接。

6.根据权利要求1所述的一种多场地使用的发动机保护结构，其特征在于：所述连接杆(19)的顶端与移动块(16)通过一号短轴连接，所述连接杆(19)的底端与耳座(20)通过二号短轴连接，所述耳座(20)的底端与压板(13)通过螺钉连接，所述伸缩柱(12)的顶端与连接块(11)通过螺钉连接，所述伸缩柱(12)的底端与压板(13)通过螺钉连接。