[实用新型]一种多场地使用的发动机保护结构

说明书

本实用新型公开了一种多场地使用的发动机保护结构，包括保护箱体，保护箱体下端面的四个端角处均固定安装有滑轮，保护箱体的上端面安装有密封盖，保护箱体前端面的两侧均安装有把手，每个把手的后端面均固定安装有条形杆，条形杆的后端面固定安装有一号弹簧，条形杆的一侧活动连接有推杆，推杆的上端对称安装有两个L型限位杆，两个L型限位杆的内侧安装有二号弹簧，密封盖内部的前端面对称设置有两个限位槽，密封盖的下端面固定安装有连接块，连接块下端面的四个端角处均固定安装有伸缩柱。该多场地使用的发动机保护结构结构简单，操作方便，便于对发动机起到压制作用，提高该装置的稳定性，密封性得到有效提高。

技术领域

本实用新型涉及发动机技术领域，具体为一种多场地使用的发动机保护结构。

背景技术

发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器(如：汽油发动机、航空发动机)，现有的存在使用过程中发动机稳定性较差，易晃动，且密封性较差的问题。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多场地使用的发动机保护结构，解决了现有的存在使用过程中发动机稳定性较差，易晃动，且密封性较差的问题。

(二)技术方案

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种多场地使用的发动机保护结构，包括保护箱体，所述保护箱体下端面的四个端角处均固定安装有滑轮，所述保护箱体的上端面安装有密封盖，所述保护箱体前端面的两侧均安装有把手，每个所述把手的后端面均固定安装有条形杆，所述条形杆的后端面固定安装有一号弹簧，所述条形杆的一侧活动连接有推杆，所述推杆的上端对称安装有两个L型限位杆，两个所述L型限位杆的内侧安装有二号弹簧，所述密封盖内部的前端面对称设置有两个限位槽，所述密封盖的下端面固定安装有连接块，所述连接块下端面的四个端角处均固定安装有伸缩柱，四个所述伸缩柱的底端固定安装有压板，所述连接块下端面的中间位置处对称安装有两个固定板，每个所述固定板的一端均固定安装有三号弹簧，所述三号弹簧的一端固定安装有移动块，其中一个所述移动块的一侧固定安装有套柱，另一个所述移动块的一侧固定安装有条形移动杆，每个所述移动块的下端面活动连接有连接杆，所述连接杆的底端安装有位于压板上端面的耳座。

优选的，所述把手与条形杆通过螺钉连接，所述一号弹簧的前端面与条形杆通过螺钉连接，所述一号弹簧的后端面与保护箱体通过螺钉连接，所述推杆与条形杆通过旋转轴连接，所述推杆的顶端固定安装有推动球。

优选的，所述L型限位杆与保护箱体通过定位轴连接，两个所述L型限位杆与二号弹簧通过螺钉连接。

优选的，所述限位槽的内壁设有橡胶密封条，且橡胶密封条的外表面设置有防滑颗粒，所述限位槽与橡胶密封条通过接枝胶连接。

优选的，所述固定板与连接块通过螺钉连接，所述三号弹簧的一端与固定板通过螺钉连接，所述三号弹簧的另一端与移动块通过螺钉连接。

优选的，所述移动块的上端面设置有移动槽，所述移动块卡入至移动槽的内侧，其中一个所述移动块与套柱通过螺钉连接，另一个所述移动块与条形移动杆通过螺钉连接，所述条形移动杆卡入至套柱的内侧，所述套柱与条形移动杆滑动连接。

优选的，所述连接杆的顶端与移动块通过一号短轴连接，所述连接杆的底端与耳座通过二号短轴连接，所述耳座的底端与压板通过螺钉连接，所述伸缩柱的顶端与连接块通过螺钉连接，所述伸缩柱的底端与压板通过螺钉连接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种多场地使用的发动机保护结构。具备以下有益效果：