[实用新型]包裹装车系统有效

专利信息
申请号: 202021948345.7 申请日: 2020-09-08
公开(公告)号: CN213622397U 公开(公告)日: 2021-07-06
发明(设计)人: 蒋登峰;李培吉 申请(专利权)人: 上海东普信息科技有限公司
主分类号: B65G69/24 分类号: B65G69/24;B65G67/04;B65G67/08
代理公司: 北京市京大律师事务所 11321 代理人: 姚维
地址: 201700 上海市青浦区*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 包裹 装车 系统
【说明书】:

实用新型公开一种包裹装车系统,其中,包裹装车系统包括:升降装置,其高度沿上下向可调节设置;爬坡输送带,其具有相对设置的第一输入端和第一输出端,第一输出端与升降装置固定连接;摆动输送带,其具有相对设置的第二输入端和第二输出端,第二输入端与第一输出端邻接,其与升降装置或者第一输出端转动连接,以使得摆动输送带能够相对升降装置或者第一输出端在水平方向转动。本实用新型技术方案能够简单快捷的将包裹装车,同时,在面对高度相同但位置不同的装车任务时,能够在水平方向转动的摆动输送带可以简单的调整输送的终点,而不用将整个包裹装车系统全部移动以改变终点。

技术领域

本实用新型涉及快递行业技术领域,特别涉及一种包裹装车系统。

背景技术

随着网购的逐渐流行,快递业务呈高速增长趋势。人们对于快递运输的速度和质量要求也越来越高。

在快递的运输中,装车卸车是必不可少的工作,目前,包裹的装车是工作人员将包裹抬上车,装车速度慢,劳动强度大,工作成本高,急需装车机械化来解决这一问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的是提供一种包裹装车系统,旨在提高包裹装车效率,实现包裹装车的机械化。

为实现上述目的,本实用新型提出的包裹装车系统,包括:升降装置,其高度沿上下向可调节设置;爬坡输送带,其具有相对设置的第一输入端和第一输出端,所述第一输出端与所述升降装置固定连接;摆动输送带,其具有相对设置的第二输入端和第二输出端,所述第二输入端与所述第一输出端平齐或者低于所述第一输出端设置,所述第二输入端与所述升降装置或者所述第一输出端转动连接,以使得所述摆动输送带能够相对所述第一输出端在水平方向转动。

在本实用新型的一实施例中,所述包裹装车系统还包括连接组件和驱动组件;其中,

所述连接组件包括转轴和轴承,所述轴承固定安装于所述升降装置或者所述第一输出端,所述转轴的一端与所述第二输入端固定连接,所述转轴的另一端与所述轴承转动连接;

所述驱动组件固定安装于所述升降装置或者所述第一输出端,其用于驱动所述转轴转动。

在本实用新型的一实施例中,所述驱动组件包括转动电机、驱动同步轮、摆动同步轮以及同步带,所述转动电机固定安装于所述升降装置或者所述第一输出端,所述驱动同步轮与所述转动电机的输出轴固定连接,所述摆动同步轮套设于所述转轴上并与所述转轴固定连接,所述同步带与所述驱动同步轮和所述摆动同步轮配合。

在本实用新型的一实施例中,所述包裹装车系统还包括控制器,所述控制器与所述转动电机电连接。

在本实用新型的一实施例中,所述爬坡输送带包括固定段和活动段,所述固定段固定安装于所述升降装置上,其一端形成所述第一输出端,其另一端与所述活动段的一端转动连接,所述活动段远离所述固定段的一端形成所述第一输入端。

在本实用新型的一实施例中,所述包裹装车系统还包括行走托盘和辅助传送带;其中,所述活动段远离所述固定段的一端沿靠近或远离所述固定段的方向上可滑动安装于所述行走托盘上;所述辅助传送带的一端与所述行走托盘远离所述固定段的一端转动连接,所述辅助传送带的另一端沿所述活动段的长度方向可滑动的安装于所述活动段。

在本实用新型的一实施例中,所述活动段呈相对设置的两侧凸设有两滑轨,所述辅助传送带呈相对设置的两侧相应的设有两滑块,两所述滑块分设于所述活动段的两相对侧,两所述滑块远离所述辅助传送带的端部分布安装有位于所述滑块和所述活动段之间的滑轮,所述滑轮用于与对应侧的滑轨滑动连接。

在本实用新型的一实施例中,所述升降装置底部设有若干主动轮以及与所述主动轮连接的驱动电机,所述行走托盘底部设有若干从动轮。

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