[实用新型]电池系统及电动汽车

说明书

本实用新型涉及电池领域，提供一种电池系统及电动汽车。电池系统包括箱体和至少一个电池模组，箱体开设有至少一个用于容置电池模组的容置槽，且还设有通向各容置槽的走线通道，电池系统还包括至少一个设于走线通道内的线束以及至少一个与线束电连接的柔性电路板，柔性电路板设于电池模组的外周侧和容置槽的槽壁之间，且与电池模组电连接。基于上述结构，可防护线束，集中化且规整化线束的布局，从而可优化电池系统的布局；还可在保障对电池模组的监控性能的基础上，降低柔性电路板可能受到的挤压损伤风险，压缩柔性电路板所占用的空间，从而可提高柔性电路板的使用性能和使用寿命，提高电池系统的空间利用率和能量密度。

技术领域

本实用新型属于电池技术领域，尤其涉及一种电池系统及电动汽车。

背景技术

电池系统通常通过线束穿梭于各电池模组甚至各电芯组件之间，以建立相应的电连接关系，并实现对电池模组的监控。然而，线束在穿梭时难免被挤压，导致线束的使用性能和使用寿命会受到一定的负面影响；且，随着线束的数量的增多，线束会占用电池系统较多的空间，致使电池系统的空间利用率降低。

实用新型内容

本实用新型实施例的目的在于提供一种电池系统，以解决现有技术中，线束在穿梭时易被挤压，且线束会占用电池系统较多的空间的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种电池系统，包括箱体和至少一个电池模组，箱体开设有至少一个用于容置电池模组的容置槽，且还设有通向各容置槽的走线通道，电池系统还包括至少一个设于走线通道内的线束以及至少一个与线束电连接的柔性电路板，柔性电路板设于电池模组的外周侧和容置槽的槽壁之间，且与电池模组电连接。

通过采用上述方案，可先通过走线通道集中布局延伸至各容置槽的线束，从而可实现防护线束以避免线束受到挤压等损伤的同时，集中化且规整化线束的布局，从而可在一定程度上优化、紧凑电池系统的布局；随后再通过厚度薄、柔软度高、可挠性佳的柔性电路板环绕于电池模组的外周侧，以与电池模组建立相应的电连接关系，并实现对电池模组的多点监控，从而可在保障其对电池模组的监控性能的基础上，最大程度地降低柔性电路板可能受到的挤压损伤风险，并相应压缩柔性电路板所占用的空间，从而可保障并提高柔性电路板的使用性能和使用寿命，并保障并提高电池系统的空间利用率和能量密度。

在一个实施例中，电池模组包括多个沿其厚度方向阵列的电芯组件以及多个电芯转接件，电芯转接件用于连接多个电芯组件的一端，电芯转接件与柔性电路板电连接。

通过采用上述方案，柔性电路板可通过与电池模组的多个电芯转接件电连接，以实现对电池模组的多点监控，即实现对多个电芯组件的监控，从而可进一步保障并提高其监控效果，进一步提高电池系统的使用性能。

在一个实施例中，电池模组沿电芯组件的厚度方向具有第一侧和第二侧，电池系统还包括设于容置槽的槽壁与第一侧之间的第一绝缘板，以及设于容置槽的槽壁与第二侧之间的第二绝缘板，第一绝缘板开设有贯通设置的第一槽，第二绝缘板开设有贯通设置的第二槽，第一槽和第二槽的延伸方向均平行于电芯组件的长度方向，柔性电路板穿设于第一槽和第二槽。

通过采用上述方案，可先通过第一绝缘板保障电池模组的第一侧与容置槽的槽壁之间的绝缘效果，以及通过第二绝缘板保障电池模组的第二侧与容置槽的槽壁之间的绝缘效果，随后再于第一绝缘板和第二绝缘板上对应开设沿电芯组件的长度方向延伸设置的第一槽和第二槽，以供柔性电路板穿过，基于此，可至少容置、隐藏柔性电路板的一部分，从而可使得柔性电路板能够在电芯组件的厚度方向上与第一绝缘板和第二绝缘板共用空间，从而可至少节省一部分柔性电路板所占用的空间，从而可进一步保障并提高电池系统的空间利用率和能量密度。

在一个实施例中，第一绝缘板的厚度为2±0.5mm，第一槽在平行于第一绝缘板的厚度方向上的截面尺寸为0.7±0.1mm；第二绝缘板的厚度为2±0.5mm，第二槽在平行于第二绝缘板的厚度方向上的截面尺寸为0.7±0.1mm。