[实用新型]减速器以及车辆有效
申请号: | 202021950112.0 | 申请日: | 2020-09-08 |
公开(公告)号: | CN213479139U | 公开(公告)日: | 2021-06-18 |
发明(设计)人: | 陈广全;陈大启;景双红;刘春磊;雷献明 | 申请(专利权)人: | 弗迪动力有限公司 |
主分类号: | F16H57/04 | 分类号: | F16H57/04;F16H57/023;F16H1/20 |
代理公司: | 北京景闻知识产权代理有限公司 11742 | 代理人: | 常鹏 |
地址: | 518122 广东省深圳市坪山区*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 减速器 以及 车辆 | ||
1.一种减速器,其特征在于,包括:
壳体,所述壳体内形成有容纳空间,至少一部分所述容纳空间设置为油池;
减速齿轮组,所述减速齿轮组设置于所述容纳空间且包括:输入齿轮、中间齿轮和输出齿轮,所述中间齿轮在所述输入齿轮和所述输出齿轮之间传动;
挡油件,所述挡油件至少部分地设置于所述壳体的油池内,所述挡油件位于所述中间齿轮和/或所述输出齿轮的底部且至少部分地围绕所述中间齿轮和/或所述输出齿轮,所述挡油件上形成有贯穿所述挡油件的导油孔。
2.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述挡油件包括:第一挡油件和第二挡油件,所述第一挡油件位于所述中间齿轮的底部,所述第二挡油件位于所述输出齿轮的底部,所述第一挡油件和所述第二挡油件均设置有导油孔。
3.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述第一挡油件和所述第二挡油件均设置为弧形结构且相连接。
4.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述第一挡油件和所述第二挡油件均为挡油筋且一体形成在所述壳体上。
5.根据权利要求2所述的减速器,其特征在于,所述壳体包括:两个相对设置的子壳体,每个所述子壳体上均对应设置有所述第一挡油件和所述第二挡油件。
6.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,每个所述子壳体设置有合箱面,所述第一挡油件和所述第二挡油件的端面均与所述合箱面平齐,以在两个所述合箱面贴合时,两个所述子壳体内的两个所述第一挡油件的端面贴合,两个所述第二挡油件的端面贴合。
7.根据权利要求5所述的减速器,其特征在于,每个所述子壳体包括:侧壁和外环壁,所述外环壁设置于所述侧壁的外边缘处,所述外环壁对应所述壳体底部的位置与所述第一挡油件相切设置,以及与所述第二挡油件相切设置。
8.根据权利要求7所述的减速器,其特征在于,所述第一挡油件的底部与所述外环壁相切后向两侧延伸,所述第二挡油件的底部与所述外环壁相切后向邻近所述第一挡油件的一侧延伸。
9.根据权利要求1所述的减速器,其特征在于,所述导油孔在所述挡油件的长度方向为长条状,所述导油孔在所述挡油件的厚度方向上的尺寸为d,其中,d满足关系式:8mm≤d≤12mm。
10.一种车辆,其特征在于,包括:权利要求1-9中任一项所述的减速器。
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