[实用新型]一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置

权利要求书

1.一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，包括底座机构(1)，其特征在于：所述底座机构(1)的两侧固定连接有夹持机构(2)，所述底座机构(1)的顶部活动连接有检测机构(3)，所述底座机构(1)包括底盘(11)，所述底盘(11)的形状为梯形，所述底盘(11)的内部设有相互对称的液压缸(13)，所述液压缸(13)的底面与底盘(11)内的底面固定连接，所述液压缸(13)的上方设有液压杆(14)，所述液压杆(14)的外壁与液压缸(13)的内壁活动连接，所述液压杆(14)的上方设有阻挡板(12)，所述阻挡板(12)的数量设置有两个，所述液压杆(14)远离液压缸(13)的一端与阻挡板(12)的底面固定连接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，其特征在于：所述夹持机构(2)包括固定箱体(21)，所述固定箱体(21)的数量设置有四个且相互对称设置，所述固定箱体(21)正面的上部设置有凹槽，所述固定箱体(21)的凹槽内设置有固定板(24)，所述固定板(24)的底面与固定箱体(21)的凹槽底面固定连接，所述固定板(24)的中间设置有相互对称的气压缸(25)，所述气压缸(25)的两侧设置有支撑柱(26)，所述支撑柱(26)的两端与固定板(24)的外壁固定连接，所述气压缸(25)的正面设有连接杆(28)，所述连接杆(28)的外壁与气压缸(25)的内壁活动连接，所述连接杆(28)的一端固定连接有推板(23)，所述推板(23)的正面转动连接有转动盘(27)，所述转动盘(27)的正面设置有吸盘(22)，所述吸盘(22)的背面与转动盘(27)的正面转动连接。

3.根据权利要求1所述的一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，其特征在于：所述检测机构(3)包括连接块(32)，所述连接块(32)的正面设置有相互对称的第一转动轮(31)和第二转动轮(35)，所述第一转动轮(31)和第二转动轮(35)的两端均设置有转动轴(36)，所述转动轴(36)的一端与第一转动轮(31)和第二转动轮(35)的一端固定连接，所述转动轴(36)的另一端与连接块(32)的正面转动连接，所述连接块(32)的底面固定连接有减震弹簧(33)，所述连接块(32)的下方设置有传感器(34)，所述传感器(34)的顶部与连接块(32)的底面固定连接。

4.根据权利要求2所述的一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，其特征在于：所述固定箱体(21)的正面与底盘(11)的两侧固定连接，所述固定箱体(21)凹槽大小大于固定板(24)的大小，所述固定箱体(21)采用高品质不锈钢材料制成。

5.根据权利要求3所述的一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，其特征在于：所述底盘(11)的顶部设置相互对称的深槽，所述连接块(32)的背面与底盘(11)的深槽一侧活动连接，所述传感器(34)的底面与底盘(11)深槽的底面固定连接，所述第一转动轮(31)和第二转动轮(35)的表面为橡胶材料制成。

6.根据权利要求1所述的一种汽车检测时轮胎限位用挡轮装置，其特征在于：所述底盘(11)的两斜边与底面的夹角均为三十度。