[实用新型]一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置

说明书

本实用新型提供一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置，涉及轮胎模具领域。该新型生产汽车轮胎模具冷却装置，包括箱体，所述箱体内部固定连接下模，所述箱体外表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有液氮容器罐，所述液氮容器罐底部活动连接有排放阀，所述排放阀底部活动连接有喷水管，所述箱体外表面一侧固定连接有吸出装置。该新型生产汽车轮胎模具冷却装置，通过设置液氮容器罐、排放阀、喷水管，配合上模、下模开合时间，极大提高了冷却效果，同时还能通过封闭上模、下模，从而通过挥发氮气得到全面冷却，而液氮冷却效果俱佳，且冷却时间也能得到缩减，不仅提高了生产效率，还节省了资源浪费。

技术领域

本实用新型涉及轮胎模具技术领域，具体为一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置。

背景技术

汽车作为一种重要的载具方式，极大便利了人们出行，而汽车轮胎是汽车的重要部件之一，它直接与路面接触，和汽车悬架共同来缓和汽车行驶时所受到的冲击，保证汽车有良好的乘坐舒适性和行驶平顺性，保证车轮与路面有良好的附着性，提高汽车的牵引性、制动性和通过性，承受着汽车的重量，而轮胎在生产过程中越来越受人们的重视，目前市场上轮胎的生产基本是通过轮胎模具加工完成，一种硫化工序也反应着轮胎成型的合格标准，现如今技术下，轮胎模具各式各样，但多数模具工作效率低下，不仅在于清洗与抛光，还在于轮胎模具冷却，一般厂区都配备着冷却水来降低轮胎模具内部温度，但效果并不突出，而且冷却并不全面，还有一些是通过放置解决，更加需要时间，如此一来，轮胎模具无法及时工作，降低了工作效率与生产力。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置，解决了轮胎模具冷却不佳及冷却不全面问题。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置，包括箱体，所述箱体内部固定连接下模，所述下模顶部固定连接有锁紧柱，所述下模内部固定连接有液压缸，所述液压缸顶部固定连接有液压杆，所述液压杆顶部固定连接有活动底板，所述活动底板顶部固定连接有中套气缸，所述下模内壁固定连接有花纹圈，所述下模外表面活动连接有固定套，所述固定套外表面一侧活动连接有第一机械手臂，所述第一机械手臂外表面一侧活动连接有第二机械手臂所述第二机械手臂顶部活动连接有手爪，所述箱体顶部固定连接有连接板，所述连接板顶部固定连接有齿轮箱，所述连接板顶部固定连接有驱动电机，所述齿轮箱内部活动连接有推拉杆，所述推拉杆底部固定连接有上模，所述箱体外表面一侧固定连接有支撑板，所述支撑板顶部固定连接有液氮容器罐，所述液氮容器罐底部活动连接有排放阀，所述排放阀底部活动连接有喷水管，所述箱体外表面一侧固定连接有吸出装置。

优选的，所述锁紧柱数量为四个，均匀分布在下模顶部，与上模底部所开设的圆柱孔套接。

优选的，所述活动底板与下模内部活动连接，与液压缸、液压杆形成脱料装置。

优选的，所述中套气缸外表面开设有气孔。

优选的，所述推拉杆与齿轮箱为蜗轮蜗杆连接，驱动电机与外部电源电性连接。

优选的，所述排放阀开设有通孔，与喷水管套接。

(三)有益效果

本实用新型提供了一种新型生产汽车轮胎模具冷却装置。具备以下有益效果：

1、该新型生产汽车轮胎模具冷却装置，通过设置液氮容器罐、排放阀、喷水管，配合上模、下模开合时间，极大提高了冷却效果，同时还能通过封闭上模、下模，通过氮气得到全面冷却，而液氮冷却效果俱佳，且冷却时间也能得到缩减，不仅提高了生产效率，还节省了资源浪费。