[实用新型]一种铁路客车附加登车梯有效
| 申请号： | 202021958537.6 | 申请日： | 2020-09-09 |
| 公开（公告）号： | CN213892488U | 公开（公告）日： | 2021-08-06 |
| 发明（设计）人： | 李丰;管善堃;赵云龙;林兆伟;刘正勇 | 申请（专利权）人： | 中车青岛四方机车车辆股份有限公司 |
| 主分类号： | B61D23/00 | 分类号： | B61D23/00 |
| 代理公司： | 北京元中知识产权代理有限责任公司 11223 | 代理人： | 曲艳 |
| 地址： | 266111 山*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 铁路 客车 加登 | ||
1.一种铁路客车附加登车梯，与铁路客车车梯的最后一层脚蹬可拆卸连接，包括梯子主体结构，其特征在于：还包括防滑踏板，所述防滑踏板与所述脚蹬搭接，所述防滑踏板的两端分别通过转轴结构与所述梯子主体结构上端的两侧连接，所述防滑踏板可绕所述转轴结构旋转调整角度。
2.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述防滑踏板底部的前端设置有所述脚蹬内侧卡接的卡槽。
3.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述转轴自带锁止功能，维持所述防滑踏板的角度。
4.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述防滑踏板与所述脚蹬之间通过销轴辅助固定。
5.如权利要求1所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述梯子主体结构的侧部设置的把手。
6.如权利要求1至5任一项所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述梯子主体结构包括两侧板和多级踏板，最底层的踏板与所述侧板的底部可拆卸固定。
7.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述踏板的顶面和防滑踏板的顶面设置有防滑纹。
8.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：多级所述踏板与所述侧板的固定位置可调。
9.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述侧板的底部设有可伸缩的套筒结构，最后一级跳板与所述套筒结构的底部可拆卸固定。
10.如权利要求6所述的一种铁路客车附加登车梯，其特征在于：所述侧板与每级所述踏板的固定点均设置有可伸缩结构。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中车青岛四方机车车辆股份有限公司，未经中车青岛四方机车车辆股份有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/pat/books/202021958537.6/1.html，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：一种弹跳筛可调角度的支撑结构
- 下一篇：一种智能防撞厂房提升门
