[实用新型]一种高耗能双曲面减隔震支座

说明书

一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。本实用新型具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。

技术领域

本实用新型属于桥梁及建筑结构领域，具体说的是一种高耗能双曲面减隔震支座。

背景技术

我国是地震灾害频发国家，近几十年来，地震灾害对我国的一些地区造成了毁灭性的灾难。在我国基建发展的大背景下，桥梁工程的抗震问题越来越受重视，目前最常用的抗震手段是采用减隔震技术。减隔震技术主要是通过在结构中设置减隔震支座来减小结构自振频率、增大结构阻尼、分散地震力，从而提高桥梁的整体抗震性能。常用的减隔震支座主要有铅芯橡胶支座、高阻尼橡胶支座、E型钢阻尼支座、C型钢阻尼支座以及双曲面减隔震支座。高阻尼橡胶支座和铅芯橡胶支座均属于复合橡胶类支座，橡胶的阻尼特性及变形能力受外部温度、湿度等环境因素影响较大，其耐久性、稳定性较差。E型钢阻尼支座和C型钢阻尼支座受限于E型钢阻尼和C型钢阻尼结构，其变形能力有限，耗能能力小。双曲面减隔震支座具有良好的减隔震功能，震后滑移刚度稳定，自复位性能良好，目前在采用减隔震技术的桥梁中应用最为广泛，但是其阻尼性能主要靠库伦摩擦阻尼实现，由于摩擦系数有限，因此其耗能能力也相对较小。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种高耗能双曲面减隔震支座，通过在现有双曲面减隔震支座的基础上增设回型钢阻尼器结构，从而大幅提高支座的耗能能力。本实用新型具备双曲面减隔震支座的各种优点，另外还具备较强的耗能能力，可以满足桥梁建设时的各种抗震需求，尤其适用于高烈度、长周期地震区。

为实现上述技术目的，所采用的技术方案是：一种高耗能双曲面减隔震支座，包括上座板、导向摩擦副、中座板、球面摩擦副、回型钢阻尼器、下座板和限位装置；

上座板的底面为凹球面，下座板的顶面为凹球面，中座板位于上座板和下座板之间，中座板的上下表面为与凹球面相配合的凸球面，上座板与中座板之间、中座板和下座板之间设有球面摩擦副，上座板、中座板和下座板组成支座的转动机构；

在下座板的四侧分别设有对上座板进行限位的限位装置；

支座的单侧、两侧或四周分别设置有回型钢阻尼器，回型钢阻尼器呈“回”字型，回型钢阻尼器的一侧设置有开口，开口处有错位高差，开口处的低处自由端与下座板连接，开口处的高处自由端与上座板连接。

回型钢阻尼器由水平设置的直段部分、两个倾斜设置的L型悬臂部分组成，两个L型悬臂部分的一端为固定端分别连接在直段部分两端，两个 L型悬臂部分上下交错设置，位于高处的其中一个L型悬臂部分的自由端与上座板连接，位于低处的另一个 L型悬臂部分的自由端与下座板连接。

上座板的上方还设有用于提供单向滑动或多向滑动的顶座板，上座板和顶座板之间设有平面摩擦副。

回型钢阻尼器的截面为矩形。

回型钢阻尼器内外侧的拐角处均设置有倒圆结构。

回型钢阻尼器的材料应采用塑性性能较好的低碳钢，屈服强度在160MPa-355MPa之间。

回型钢阻尼器采用一体成型。

本实用新型有益效果是：