[实用新型]一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统有效

专利信息
申请号: 202021960867.9 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN212604970U 公开(公告)日: 2021-02-26
发明(设计)人: 向宇安;郝义国 申请(专利权)人: 黄冈格罗夫氢能汽车有限公司
主分类号: B60R21/214 分类号: B60R21/214;B60R21/26;B60R21/261
代理公司: 武汉知产时代知识产权代理有限公司 42238 代理人: 彭建怡
地址: 438000 湖*** 国省代码: 湖北;42
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摘要:
搜索关键词: 一种 燃料电池 汽车 副驾驶 安全气囊 系统
【说明书】:

实用新型涉及燃料电池氢能汽车技术领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统,所述安全气囊系统设置在于前挡风玻璃的顶梁处,所述安全气囊包括气袋和气囊罩盖,所述气囊罩盖上设有撕拉口,其设置在所述遮阳板的后方,所述气袋处于压缩状态时容置于所述气囊罩盖内,其在展开状态时的纵向截面呈V型,并通过管路与所述氢气罐连接,所述安装支架设置在所述气囊罩盖内,所述导向支架一端设有弧形导向部,其用于控制所述气袋的舒展方向。本实用新型所述的安全气囊系统直接与燃料电池系统的氢气罐连接,无需额外设计充气装置,能达到节约生产成本和减小零部件安装数量等目的,且氢气具有经济环保和无毒性等优点。

技术领域

本实用新型涉及燃料电池氢能汽车技术领域,尤其涉及一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统。

背景技术

随着汽车新能源汽车走进千家万户,氢能汽车作为一种真正的清洁能源汽车逐渐走进市场。传统的副驾驶气囊布置在仪表板副驾驶内侧,随着汽车技术的发展,现在需要在副驾驶安装更多的科技屏幕以及需要给副驾驶提供更舒适的乘坐空间及储物空间,这就对副驾驶安全气囊的布置带来了很大的挑战,同时传统的安全气囊是采用气体发生器点爆,通过产生大量高温气体来进行充气保护,具有重量重,且时间长后产气药性能影响大,点爆后温度高等缺点。

实用新型内容

有鉴于此,本实用新型提供了一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统。

本实用新型提供一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统,所述燃料电池氢能汽车具有氢气罐、前挡风玻璃、遮阳板和控制系统,所述安全气囊系统设置在于前挡风玻璃的顶梁处,其包括安全气囊、安装支架和导向支架,所述安全气囊包括气袋和气囊罩盖,所述气囊罩盖上设有撕拉口,其设置在所述遮阳板的后方,所述气袋处于压缩状态时容置于所述气囊罩盖内,其在展开状态时的纵向截面呈V型,并通过管路与所述氢气罐连接,所述安装支架设置在所述气囊罩盖内,其上设有多个固定件,多个所述固定件均穿过所述气囊罩盖与车身顶盖上横梁处固定连接,所述导向支架设置在所述气囊罩盖的一侧,其一端设有弧形导向部,所述弧形导向部延伸至所述气囊罩盖对应侧的两端,且其弧形面朝向所述气袋的舒展方向设置,其用于控制所述气袋的舒展方向。

进一步地,所述安全气囊还包括导气筒,所述导气筒通过所述管路分别与所述气袋和所述氢气罐连接。

进一步地,所述安装支架为圆柱体结构,所述固定件设有两个,其均沿所述安装支架的径向设置,并分别沿所述安装支架的轴向间隔分布。

进一步地,所述气囊罩盖为矩形结构,所述安装支架的轴向沿所述气囊罩盖的宽度方向设置,且所述气囊罩盖与安装支架两端的对应侧均设有第二通孔,安装支架的两端穿过对应的第二通孔伸出气囊罩盖外。

进一步地,所述导向支架的纵向截面为“Z”字型结构,其竖直设置,其上端与气囊罩盖的上端面固定连接,其下端为所述弧形导向部,且所述弧形导向部的下端面与所述气囊罩盖的下端面平齐。

进一步地,所述管路上设有电磁阀,所述电磁阀与所述控制系统电连接。

本实用新型提供的技术方案带来的有益效果是:本实用新型所述的安全气囊系统将安全气囊直接与燃料电池系统的氢气罐连接,无需额外设计充气装置,能达到节约生产成本和减小零部件安装数量等目的,且氢气具有经济环保和无毒性等优点。导气筒通过金属导气管与氢气罐路连接,取代了传统的气体发生器起爆充气的设计,使出气压力更均匀更稳定,保证了气囊的充气性能,减轻了重量,结构也更简单。而本实用新型的气袋,做了创新的V型设计,相比传统的气袋在相同的保护区域下,充气体积小且重量更轻。

附图说明

图1是本实用新型所述一种燃料电池氢能汽车的副驾驶顶置安全气囊系统的安装示意图;

图2是本实用新型所述安全气囊的结构示意图。

具体实施方式

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