[实用新型]一种座椅调节组件有效

专利信息
申请号: 202021961038.2 申请日: 2020-09-09
公开(公告)号: CN212921224U 公开(公告)日: 2021-04-09
发明(设计)人: 韦光;吴钧 申请(专利权)人: 上汽通用汽车有限公司;泛亚汽车技术中心有限公司
主分类号: B60N2/22 分类号: B60N2/22
代理公司: 北京信诺创成知识产权代理有限公司 11728 代理人: 张相升;杨仁波
地址: 201206 上海市浦*** 国省代码: 上海;31
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摘要:
搜索关键词: 一种 座椅 调节 组件
【权利要求书】:

1.一种座椅调节组件(10),其特征在于,包括靠背连接座(1)、车身连接架(2)、转轴杆(3)和调节器(4);

所述调节器(4)连接在所述车身连接架(2)上,所述转轴杆(3)连接在所述靠背连接座(1)与所述调节器(4)之间;

所述调节器(4)上设置有竖向延伸的调节齿条(41)和用于导引所述转轴杆(3)竖向移动的导引槽(42),所述调节齿条(41)位于所述导引槽(42)的一侧;

所述转轴杆(3)的一端与所述靠背连接座(1)固定连接,另一端位于所述导引槽(42)内;

所述转轴杆(3)上套设有连接齿轮(31),所述连接齿轮(31)与所述调节齿条(41)啮合。

2.根据权利要求1所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述转轴杆(3)上设置有用于挡止所述连接齿轮(31)的挡块(32),所述连接齿轮(31)位于所述挡块(32)与所述调节器(4)之间。

3.根据权利要求2所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述转轴杆(3)靠近所述车身连接架(2)的端部上设置有用于挡止所述连接齿轮(31)的挡盖(33),所述连接齿轮(31)位于所述挡块(32)与所述挡盖(33)之间。

4.根据权利要求1所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述转轴杆(3)上套设有与所述靠背连接座(1)连接的第一抵挡件(34)和与所述车身连接架(2)连接的第二抵挡件(35);

所述第一抵挡件(34)与所述第二抵挡件(35)之间连接有缓冲弹簧(36)。

5.根据权利要求4所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述缓冲弹簧(36)套设在所述转轴杆(3)上。

6.根据权利要求1所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述车身连接架(2)包括有连接架主板(21)、连接在所述连接架主板(21)的底部的连接架底板(22)和连接在所述连接架主板(21)的顶部的连接架顶板(23);

所述调节器(4)位于所述连接架主板(21)远离所述靠背连接座(1)的一侧;

所述调节器(4)可拆卸地连接在所述连接架底板(22)与所述连接架顶板(23)之间;

所述连接架主板(21)上设置有与所述导引槽(42)相对的导引开口(211),所述转轴杆(3)的至少部分穿过所述导引开口(211)。

7.根据权利要求6所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述调节器(4)上连接有能够锁止的锁止件(43);

所述锁止件(43)包括有锁止件主板(431)和与所述锁止件主板(431)滑动连接的锁舌板(432);

在所述锁止件(43)处于锁止状态时,所述锁舌板(432)与所述连接架顶板(23)的下表面接触,所述调节器(4)的底部与所述连接架底板(22)接触;

在所述锁止件(43)处于解锁状态时,所述锁舌板(432)脱离所述连接架顶板(23)的下表面。

8.根据权利要求7所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述锁止件主板(431)与所述锁舌板(432)之间连接有伸缩弹簧(433)。

9.根据权利要求7所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述锁止件主板(431)上设置有开口朝向所述锁舌板(432)的主板通道(434),所述锁舌板(432)与所述主板通道(434)滑动连接;

所述锁舌板(432)上连接有伸入到主板通道(434)内的弹臂(435),所述弹臂(435)上设置有卡勾(436);

在所述锁止件(43)处于锁止状态时,所述卡勾(436)与所述锁止件主板(431)卡接;

在所述锁止件(43)处于解锁状态时,所述卡勾(436)与所述锁止件主板(431)分离。

10.根据权利要求7所述的座椅调节组件(10),其特征在于,所述锁止件(43)与所述调节器(4)可拆卸连接。

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