[实用新型]一种汽车灯具高低温试验辅助点灯盒

说明书

本实用新型涉及一种汽车灯具高低温试验辅助点灯盒，主要由点灯盒体、电压控制模块、常亮灯位、转向灯频闪灯位和倒车灯频闪灯位组成。本实用新型通过车灯辅助点灯盒点亮常亮车灯、转向灯、倒车灯等车灯，可以实现多种车灯的点亮功能，功能集成度较高；电压控制模块包括电源开关、电压调节旋钮和电压显示部分，通过电压调节旋钮实现供电电压调节功能，可以适应不同点亮电压的测试要求；通过常亮灯位、转向灯和倒车灯等车灯分别满足多个常亮灯/转向灯/倒车灯独立点亮或者同一组正负极接线孔多个常亮灯/转向灯/倒车灯一起点亮的试验要求，提高了试验效率，节约了成本。该辅助点灯盒还可以用于汽车灯具的点亮功能检查等，具有一定的通用性。

技术领域

本发明属于汽车试验装置技术领域，涉及一种辅助测试装置，尤其涉及一种汽车灯具高低温试验辅助点灯盒。

背景技术

在汽车灯具高低温试验过程中需要按标准要求点亮车灯，目前奔腾试验室高低温试验灯具点亮装置主要有以下缺点：

1、只能点亮常亮功能灯，而无法满足转向灯频闪和倒车灯频闪灯功能；

2、正负极接线孔数量少，不能满足多个车灯同时点亮的需求，测试效率低；

3、点亮装置体积大、质量重、不易操作等，浪费人力；

4、点亮装置无电压显示和调节模块，只能在上位机上控制电压输出，不能实时监控试验电压状态。

发明内容

本发明的目的在于提供一种汽车灯具高低温试验辅助点灯盒，以有效解决现有点亮装置进行车灯高低温试验辅助测试时，无法实现转向灯频闪、倒车灯/ 制动灯频闪等功能，无电压调节和实时显示，测试效率低，测试周期长以及成本高的问题。

本发明的目的是通过以下技术方案实现的：

一种汽车灯具高低温试验辅助点灯盒，包括点灯盒体1；

所述点灯盒体1内部设有电压调节显示控制线路模块、常亮灯位控制线路模块、转向灯频闪灯位控制线路模块和倒车灯频闪灯位控制线路模块；

所述点灯盒体1上设置电压控制模块、常亮灯位5、转向灯频闪灯位6以及倒车灯频闪灯位7；

所述电压调节显示控制线路模块与电压控制模块电连接；所述常亮灯位控制线路模块、转向灯频闪灯位控制线路模块和倒车灯频闪灯位控制线路模块分别与常亮灯位5、转向灯频闪灯位6和倒车灯频闪灯位7电连接；

所述电压控制模块包括电压调节旋钮2、显示模块3和开关按钮4；所述电压调节旋钮2用于调节供电电压；所述显示模块3用于显示输出电压；所述开关按钮4用于点灯盒供电电源的开关；

所述常亮灯位5、转向灯频闪灯位6和倒车灯频闪灯位7用于多种车灯的点亮，均由正负极接线孔组成，每组正负极接线孔上下排列。

进一步的，所述点灯盒体1为长方体。

进一步的，所述常亮灯位5包括8组正负极接线孔，能够满足多个常亮功能灯独立点亮或者同一组正负极接线孔多个常亮功能灯一起点亮的试验要求。

进一步的，所述常亮灯位能够接常亮点亮的车灯。

更进一步的，所述常亮点亮的车灯为远光灯、近光灯、位置灯或昼间行驶灯。

进一步的，所述转向灯频闪灯位6包括4组正负极接线孔，能够满足多个转向灯独立点亮或者同一组正负极接线孔多个转向灯一起点亮的试验要求。

进一步的，所述转向灯频闪灯位6能够接需要频闪点亮的转向灯，闪烁频率为90次±30次/min。

更进一步的，所述频闪点亮的转向灯为前转向灯、后转向灯或侧转向灯。