[实用新型]一种新能源汽车电附件集成装置

说明书

本实用新型适用于新能源汽车技术领域，提供了一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件，散热组件包括集成板，集成板的顶壁上安装有电附件本体，电附件本体的侧壁上安装有铜管，电附件本体的顶壁上安装有箱体，箱体的顶壁上安装有电机，电机的输出轴上安装有扇叶一，箱体的顶壁上具有进气孔，箱体的底壁上具有出气孔，电附件本体的前表面上设置有导热片，且导热片和电附件本体固定连接；通过设置散热组件，使用者首先向铜管中倒入液体，使电附件本体上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走电附件本体上的热量，从而降低电附件本体的温度。

技术领域

本实用新型属于新能源汽车技术领域，尤其涉及一种新能源汽车电附件集成装置。

背景技术

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源(或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置)，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。

目前电附件在工作时，会产生较高的温度，影响电附件的寿命，提高了电附件的故障率；另一方面在对电附件进行散热时，易使灰尘中的颗粒物进入到箱体内部。

实用新型内容

本实用新型提供一种新能源汽车电附件集成装置，旨在解决目前电附件在工作时，会产生较高的温度，影响电附件的寿命，提高了电附件的故障率；另一方面在对电附件进行散热时，易使灰尘中的颗粒物进入到箱体内部的问题。

本实用新型是这样实现的，一种新能源汽车电附件集成装置，包括散热组件，所述散热组件包括集成板；所述集成板的顶壁上安装有电附件本体；所述电附件本体的侧壁上安装有铜管；所述电附件本体的顶壁上安装有箱体；所述箱体的顶壁上安装有电机；所述电机的输出轴贯穿所述箱体的顶壁并延伸至所述箱体内部，所述电机的输出轴通过轴承与所述箱体转动连接；所述电机的输出轴上安装有扇叶一；所述箱体的顶壁上具有进气孔；所述箱体的底壁上具有出气孔；所述电附件本体的前表面上设置有导热片，且所述导热片和所述电附件本体固定连接。

优选的，所述电机的输出轴上还安装有主动轮，且所述主动轮位于所述扇叶一的上方；所述主动轮的一侧设置有从动轮，且所述从动轮和所述箱体通过转轴转动连接；所述主动轮和所述从动轮通过皮带连接；所述从动轮的下方设置有扇叶二，且所述扇叶二和所述转轴固定连接。

优选的，所述铜管呈弯曲状。

优选的，所述铜管一端的侧壁上安装有电磁阀一；所述铜管另一端的侧壁上安装有电磁阀二。

优选的，所述集成板的内部具有螺纹孔。

优选的，还包括防尘组件；所述防尘组件包括滤网，所述滤网位于所述进气孔的上方，且所述滤网和所述箱体可拆卸连接。

优选的，所述滤网两端的上表面均设置有锁紧螺栓，每一个所述锁紧螺栓均贯穿所述滤网，并与所述箱体螺接。

优选的，所述箱体和所述锁紧螺栓的连接处具有螺栓孔；所述螺栓孔和所述锁紧螺栓相适配。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过设置散热组件，使用者首先向铜管中倒入液体，使电附件本体上的热量传递给铜管内部温度较低的液体中，使该液体带走电附件本体上的热量，从而降低电附件本体的温度；

通过设置导热片，当电附件本体热量过高时，电附件本体发出的热量有效地传导到导热片上，再经导热片散发到周围空气中，与此同时，使用者可开启电机，通过主动轮和从动轮分别带动扇叶一和扇叶二转动，从而加快导热片上的热量散发到空气之中，进一步提高电附件本体的散热效率；

通过设置防尘组件，由于滤网上具有多个筛孔，使空气通过滤网，而空气中大于筛孔的颗粒物停留在滤网上，即可对空气进行过滤，防止箱体的内部受到颗粒物的污染。

附图说明

图1为本实用新型的正视图；