[实用新型]电池包断路装置、电池包以及车辆

说明书

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包断路装置、电池包以及车辆。包括壳体和设置在壳体内的各个连接铜排，每个连接铜排均连接有导热单元，导热单元至少有部分伸出壳体的表面，导热单元伸出壳体表面的部分设有用于接触换热的换热部。本实用新型通过设置导热单元，可将连接铜排上的热量传导至壳体外部，再通过其上的换热部与其他装置进行换热，从而实现了对电池包断路装置内部的热量的传导以及换热，进而实现了对电池包断路装置的有效散热。

技术领域

本实用新型涉及电池包技术领域，尤其涉及一种电池包断路装置、电池包以及车辆。

背景技术

随着新能源汽车的不断发展，对新能汽车的续航里程、安全性提出了更高的要求。为了在电池系统有限的空间内能够容纳更多的电量，除了提高电芯的能量密度外，电池包内的各零部件的排布也需要更为紧凑，以提高空间利用率。

BDU即电池包断路装置，作为新能源汽动力电池断开与接通高压电的装置，对电池包的安全有着至关重要的作用。通常包括下壳体、上盖、连接铜排、霍尔传感器、接触器、预充继电器、预充电组、熔断器、分流器等电气元件。为了提高空间利用率，BDU壳体内部结构设计的非常紧凑，熔断器、分流器、接触器等电气件在电池系统充放电的过程中会产生较大的热量，在紧凑的空间内无法得到有效的散热，导致BDU内部温度过高，影响电气元件的安全、功能、寿命、可靠性，从而增大电池系统的不安全因素。

实用新型内容

为了解决上述技术问题或者至少部分地解决上述技术问题，本实用新型提供了一种电池包断路装置、电池包以及车辆。

本实用新型提供的一种电池包断路装置，包括壳体和设置在壳体内的各个连接铜排，每个连接铜排均连接有导热单元，导热单元至少有部分伸出壳体的表面，导热单元伸出壳体表面的部分设有用于接触换热的换热部。

可选的，壳体内设有熔断器，连接铜排包括与熔断器连接的熔断器输入铜排和熔断器输出铜排，导热单元包括分别与熔断器输入铜排和熔断器输出铜排连接的第一延伸段，壳体的底部开设有用于第一延伸段伸出的第一贯穿孔，换热部包括与第一延伸段连接的第一换热片。

可选的，壳体内设有熔断器触头安装平台，熔断器输入铜排和熔断器输出铜排均包括用于与熔断器的触头相连接的第一触片，第一触片位于熔断器的触头与相对应的熔断器触头安装平台之间，两个第一延伸段与相对应的第一触片相连接。

可选的，壳体内设有一对接触器，连接铜排包括分别与接触器相连接的BDU正极铜排和BDU负极铜排，导热单元包括分别与BDU正极铜排和BDU负极铜排连接的第二延伸段，壳体的底部开设有用于第二延伸段伸出的第二贯穿孔，换热部包括与第二延伸段连接的第二换热片。

可选的，第二延伸段的顶端连接有第二触片，第二触片与相对应的BDU正极铜排和BDU负极铜排之间接触连接。

可选的，第一贯穿孔和第二贯穿孔的底端均设有分别用于与第一换热片和第二换热片贴合接触的导热绝缘板。

可选的，壳体的底部开设有凹槽，凹槽内设有预充电阻，壳体的底部还设有用于预充电阻的线束穿入的过线孔，壳体内设有分流器，分流器位于预充电阻的正上方。

可选的，凹槽与过线孔之间设有用于容纳预充电阻的线束的过线槽。

本实用新型提供的一种电池包，包括电池箱体、设置在电池箱体顶端的固定梁以及电池包断路装置，壳体的底端两侧通过固定梁设置在电池箱体上，导热绝缘板的底端与电池箱体相接触。

本实用新型提供的一种车辆，包括上述电池包。

本实用新型实施例提供的技术方案与现有技术相比具有如下优点：

本实用新型通过设置导热单元，可将连接铜排上的热量传导至壳体外部，再通过其上的换热部与其他装置进行换热，从而实现了对电池包断路装置内部的热量的传导以及换热，进而实现了对电池包断路装置的有效散热。