[实用新型]一种用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置

说明书

本实用新型涉及一种用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置。所述用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置包括台车、制浆装置、真空压力装置、真空发生器、控温装置、压浆泵及控制柜，所述制浆装置固设于所述台车的顶部；所述真空压力装置及所述真空发生器依次设置在所述制浆装置的下方，并分别与所述台车固定连接；所述控温装置设于所述制浆装置的一侧；所述压浆泵设于所述台车的一侧，并与所述制浆装置相连接；所述控制柜设于所述台车的另一侧，且所述控制柜分别与所述制浆装置、所述真空压力装置、所述真空发生器、所述控温装置及所述压浆泵电连接。本实用新型提供不但能保证制浆和压浆的质量，还可以大量节省了人工和时间成本。

技术领域

本实用新型涉及预应力施工设备技术领域，具体涉及一种用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置。

背景技术

随着我国高铁建设的快速发展，桥梁建设工程不断的增多。在连续梁施工过程中，最后一道工序是预应力孔道压浆，而预应力管道压浆在压浆作业中起着非常重要的作用，预应力管道压浆密实性的好坏对桥梁的耐久性有着重要的影响，一旦压浆不密实，将会导致预应力管道内的钢绞线锈蚀，造成预应力提前消失，从而缩短了桥梁的使用寿命。

在现有的压浆操作中，存在以下缺点：制浆时通常采用人工加料的方式，不能对搅拌时间和加料量准确控制，导致出现搅拌不均匀的现象；此外，在搅拌的过程中，需要人工不断的加水，不但耗费了工作人员的工作时间，还降低了工作效率，并且搅拌桶内的加水量也不能准确控制，导致配合比也不能保证，极大的影响到浆液的质量；压浆时，采用人工手动压浆，导致压浆时的压力值不能保证合格范围内，并且保压时间也无法保证，严重影响到压浆的质量。

实用新型内容

为了解决上述现有的压浆操作中制浆时不能对搅拌时间和加料量准确控制、导致配合比不能保证，同时压浆时采用人工手动压浆、无法保证压浆时的压力值和保压时间的技术问题，本实用新型提供一种用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置，从上料、称重、搅拌、温控、抽真空、压浆均采用全自动控制，不但能保证制浆和压浆的质量，还可以大量节省了人工和时间成本。

本实用新型提供了一种用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置，包括台车、制浆装置、真空压力装置、真空发生器、控温装置、压浆泵及控制柜，所述制浆装置固设于所述台车的顶部；所述真空压力装置及所述真空发生器依次设置在所述制浆装置的下方，并分别与所述台车固定连接；所述控温装置贴设于所述制浆装置的一侧；所述压浆泵设于所述台车的一侧，并与所述制浆装置相连接；所述控制柜设于所述台车的另一侧，且所述控制柜分别与所述制浆装置、所述真空压力装置、所述真空发生器、所述控温装置及所述压浆泵电连接。

在本实用新型提供的用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置的一种较佳实施例中，所述制浆装置包括低速搅拌装置、高速搅拌装置、储料装置、上料装置及进水装置，所述低速搅拌装置设于所述台车的中部；所述高速搅拌装置设于所述低速搅拌装置的一侧，且所述高速搅拌装置的出料口位于所述低速搅拌装置的进料口的上方；所述储料装置设于所述低速搅拌装置的另一侧；所述上料装置的进料口与所述储料装置的出料口相连接，所述上料装置的出料口位于所述高速搅拌装置的进料口的上方；所述进水装置设于所述高速搅拌装置的底部，且所述进水装置的出水端位于所述高速搅拌装置的进料口的上方；所述低速搅拌装置、所述高速搅拌装置、所述上料装置及所述进水装置分别与所述控制柜电连接。

在本实用新型提供的用于铁路连续梁预应力施工的压浆装置的一种较佳实施例中，所述低速搅拌装置包括低速搅拌机、低速搅拌桶及第一称重传感器，所述低速搅拌机设于所述低速搅拌桶上方，并与所述台车固定连接；所述第一称重传感器对称设置在所述低速搅拌桶的外侧，且所述第一称重传感器的一端与所述台车固定连接，另一端通过固定座与所述低速搅拌桶的外壁固定连接；所述低速搅拌机及所述第一称重传感器分别与所述控制柜电连接。