[实用新型]一种液压油缸的底部防撞机构

说明书

本实用新型公开了一种液压油缸的底部防撞机构，包括主板和减震弹簧，所述主板的表面开设有散热孔，且主板的下方固定有吸盘底座，所述散热孔的下方设置有橡胶条，所述主板的顶端固定有固定片，且固定片的表面开设有穿绳孔，所述减震弹簧安装于橡胶条的内侧，所述主板的内侧设置有弹簧，且弹簧的外侧固定有缓冲条，所述主板的端部固定有侧板，且侧板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有连接杆，且连接杆的表面安置有转筒，所述转筒的下方固定有把手，所述侧板的上方开设有放置槽，且放置槽的表面开设有槽口，所述槽口的内部设置有连接块。该液压油缸的底部防撞机构设置有减震弹簧具有很好的弹性，对装置具有很好的防撞作用。

技术领域

本实用新型涉及液压油缸防撞装置技术领域，具体为一种液压油缸的底部防撞机构。

背景技术

液压油缸是将液压能转变为机械能的、做直线往复运动(或摆动运动)的液压执行元件，它结构简单、工作可靠，用它来实现往复运动时，可免去减速装置，并且没有传动间隙，运动平稳，因此在各种机械的液压系统中得到广泛应用，防撞底座是防止装置在工作的时候，受到外界的碰撞，从而影响装置的工作。

市场上的液压油缸防撞装置无二次缓冲结构，不能对装置进行更好的缓冲，使装置的表面产生损坏，无更换结构，不能对液压油缸防撞装置内部的零件进行更换，会降低液压油缸防撞装置整体的使用效果，会降低液压油缸防撞装置的工作效率的问题，为此，我们提出一种液压油缸的底部防撞机构。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种液压油缸的底部防撞机构，以解决上述背景技术中提出的液压油缸防撞装置无二次缓冲结构，不能对装置进行更好的缓冲，使装置的表面产生损坏，无更换结构，不能对液压油缸防撞装置内部的零件进行更换，会降低液压油缸防撞装置整体的使用效果，会降低液压油缸防撞装置的工作效率的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种液压油缸的底部防撞机构，包括主板和减震弹簧，所述主板的表面开设有散热孔，且主板的下方固定有吸盘底座，所述散热孔的下方设置有橡胶条，所述主板的顶端固定有固定片，且固定片的表面开设有穿绳孔，所述减震弹簧安装于橡胶条的内侧，所述主板的内侧设置有弹簧，且弹簧的外侧固定有缓冲条，所述主板的端部固定有侧板，且侧板的表面开设有凹槽，所述凹槽的内部固定有连接杆，且连接杆的表面安置有转筒，所述转筒的下方固定有把手，所述侧板的上方开设有放置槽，且放置槽的表面开设有槽口，所述槽口的内部设置有连接块，且连接块的底端安置有无痕胶带，所述连接块的上方固定有防滑垫。

优选的，所述主板与散热孔之间相互连通，且散热孔关于主板的表面呈等距离分布。

优选的，所述橡胶条的形状结构与主板的形状结构相吻合，且橡胶条通过减震弹簧与主板之间构成弹性结构。

优选的，所述固定片与主板之间为固定连接，且穿绳孔与固定片之间相互连通，而且穿绳孔设置有三组。

优选的，所述弹簧与缓冲条之间为弹性连接，且缓冲条关于侧板的中心呈对称分布。

优选的，所述连接杆与转筒之间为活动连接，且把手通过转筒与连接杆之间构成活动结构。

优选的，所述放置槽的形状结构与槽口的形状结构相吻合，且槽口与连接块之间相互卡合。

优选的，所述连接块与无痕胶带之间紧密贴合，且防滑垫与槽口通过连接块与无痕胶带构成活动结构。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：