[实用新型]一种汽车总管切锯系统有效
申请号: | 202021977401.X | 申请日: | 2020-09-11 |
公开(公告)号: | CN212918399U | 公开(公告)日: | 2021-04-09 |
发明(设计)人: | 鞠颂 | 申请(专利权)人: | 荆门优德科技有限公司 |
主分类号: | B23P23/02 | 分类号: | B23P23/02 |
代理公司: | 荆门市首创专利事务所 42107 | 代理人: | 裴舜尧 |
地址: | 448000 湖北省荆*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 总管 系统 | ||
1.一种汽车总管切锯系统,其特征在于它包括加工装置和夹持装置,
加工装置包括加工房体(101)、切锯组件、工件固定组件和输送机(102),
加工房体(101)的侧壁上开有工件进入槽,工件进入槽的两侧分别设置有转轴安装耳座(103),
切锯组件包括机械手(104)、铣削动力头(105)和圆盘锯片(106),机械手(104)的底座安装在加工房体(101)的内底面,铣削动力头(105)安装在机械手(104)的工作端,圆盘锯片(106)安装在铣削动力头(105)的动力输出轴上,
工件固定组件包括工件安装板(107)、转轴(108)、挡渣板(109)和驱动电机(110),
转轴(108)通过轴承活动安装在一对转轴安装耳座(103)上,工件安装板(107)的底部一侧设置有转轴安装凸起,工件安装板(107)通过转轴安装凸起安装在转轴(108)上,并位于加工房体(101)的工件进入槽内,挡渣板(109)的截面为L形,挡渣板(109)的一端固定安装在工件安装板(107)的底部另一侧,通过驱动电机(110)和减速机带动转轴(108)旋转,
输送机(102)的机架安装在加工房体(101)的内底面,并位于工件安装板(107)和机械手(104)之间, 加工房体(101)底部侧壁上开有碎屑排出口,输送机(102)的出料端伸出碎屑排出口,位于加工房体(101)外;
夹持装置包括加工底板(1)、倾斜支撑座(2)和管道固定组件,
倾斜支撑座(2)的顶部为斜面,倾斜支撑座(2)安装在加工底板(1)上,
管道固定组件包括T形安装板(3)、第一管道限位座(4)、第二管道限位座(5)、第三管道限位座(6)、管道支撑柱(7)、第一转角气缸(8)和第二转角气缸(9),
T形安装板(3)由竖直板和水平板组合而成,T形安装板(3)安装在倾斜支撑座(2)的顶部,第一管道限位座(4)和第二管道限位座(5)的顶部分别开有弧形管道限位槽,第一管道限位座(4)和第二管道限位座(5)依次排列安装在T形安装板(3)的水平板上,第三管道限位座(6)的顶部开有U形管道限位槽,第三管道限位座(6)安装在T形安装板(3)的竖直板一端顶部,管道支撑柱(7)的顶部一侧设置有限位板(10),限位板(10)上开有弧形管道限位槽,管道支撑柱(7)的顶部另一侧设置有一对限位凸起(11),一对限位凸起(11)之间形成第一管道限位区域,限位板(10)和一对限位凸起(11)之间形成第二管道限位区域,第一转角气缸(8)安装在T形安装板(3)的水平板上,第二转角气缸(9)安装在T形安装板(3)的竖直板上;
加工底板(1)可拆卸安装在工件安装板(107)的顶部。
2.根据权利要求1所述的一种汽车总管切锯系统,其特征在于它还有锥齿轮传动机构(111),锥齿轮传动机构(111)的其中一个锥齿轮安装在转轴(108)的一端,锥齿轮传动机构(111)的其中另一个锥齿轮的输出轴与驱动电机(110)的动力输出轴传动相连,锥齿轮传动机构(111)的壳体固定安装在加工房体(101)上,驱动电机(110)的减速机安装在锥齿轮传动机构(111)的壳体上。
3.根据权利要求1所述的一种汽车总管切锯系统,其特征在于输送机(102)是链板输送机。
4.根据权利要求1所述的一种汽车总管切锯系统,其特征在于驱动电机(110)是伺服电机或步进电机。
5.根据权利要求1所述的一种汽车总管切锯系统,其特征在于第一转角气缸(8)位于第一管道限位座(4)和第二管道限位座(5)之间一侧,第二转角气缸(9)位于第三管道限位座(6)和管道支撑柱(7)之间一侧。
6.根据权利要求1所述的一种汽车总管切锯系统,其特征在于第一转角气缸(8)通过支撑台安装在T形安装板(3)的水平板上,第二转角气缸(9)通过支撑台安装在T形安装板(3)的竖直板上。
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