[实用新型]一种车架内锂电池安装结构有效

专利信息
申请号: 202021978236.X 申请日: 2020-09-10
公开(公告)号: CN213008523U 公开(公告)日: 2021-04-20
发明(设计)人: 王军 申请(专利权)人: 昆山顺轮车业有限公司
主分类号: B62J43/28 分类号: B62J43/28;B62J43/23;B62J43/10;H01M50/249;H01M50/244;H01M50/242
代理公司: 北京科亿知识产权代理事务所(普通合伙) 11350 代理人: 汤东凤
地址: 215000 江苏省苏州市*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 车架 锂电池 安装 结构
【权利要求书】:

1.一种车架内锂电池安装结构,包括车架底梁(1)和电池盒(2),其特征在于:所述车架底梁(1)顶部表面开设有第一容纳槽(3),所述第一容纳槽(3)内设有盖板(4),所述第一容纳槽(3)底部开设有第二容纳槽(5),所述电池盒(2)设在第二容纳槽(5)内,所述电池盒(2)两侧表面均开设有第一插槽(6),所述第二容纳槽(5)两侧内壁表面均开设有通孔(7),两个通孔(7)的出口处均固定设有限位板(8),两个通孔(7)内均活动设有滑块(9),所述滑块(9)与第一插槽(6)卡接,所述滑块(9)一端固定设有长杆(10),所述长杆(10)一端贯穿限位板(8)延伸至限位板(8)外侧,所述长杆(10)一端固定设有拉杆(11),所述滑块(9)与限位板(8)之间固定设有第一弹簧(12),所述第一弹簧(12)套设在长杆(10)外侧,所述拉杆(11)前侧均铰接有拨杆(13),所述拨杆(13)与车架底梁(1)外壁相接触,所述第二容纳槽(5)底部固定设有多个减震组件,所述电池盒(2)底部与减震组件顶部接触。

2.根据权利要求1所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:两个拉杆(11)内侧顶部均固定设有插杆(14),所述车架底梁(1)顶部两侧均开设有插孔(15),所述插杆(14)与插孔(15)插接。

3.根据权利要求2所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:所述盖板(4)两侧表面均开设有第二插槽(16),所述第二插槽(16)与插孔(15)相对应,所述插杆(14)一端贯穿插孔(15)延伸至第二插槽(16)内,所述插杆(14)与第二插槽(16)卡接。

4.根据权利要求1所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:所述减震组件包括伸缩杆(17)、固定块(18)和第二弹簧(19),所述伸缩杆(17)顶端与固定块(18)固定连接,所述伸缩杆(17)底端与第二容纳槽(5)内壁固定连接,所述第二弹簧(19)设置在伸缩杆(17)杆端外侧,所述第二弹簧(19)顶部与固定块(18)固定连接,所述第二弹簧(19)底部与伸缩杆(17)缸端固定连接,所述固定块(18)顶部与电池盒(2)底部相接触。

5.根据权利要求1所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:所述限位板(8)一侧表面开设有圆孔(20),所述长杆(10)贯穿圆孔(20)延伸至限位板(8)外侧。

6.根据权利要求1所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:所述盖板(4)底部固定设有软垫(21)。

7.根据权利要求1所述的一种车架内锂电池安装结构,其特征在于:所述第一容纳槽(3)的直径大于第二容纳槽(5)的直径。

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