[实用新型]一种高速铁路桥面系预制件安装设备

说明书

一种高速铁路桥面系预制件安装设备，龙门架与行走转向支撑通过法兰连接，行走转向支撑与行走机构连接，面阵激光测距控制行走转向支撑带动行走机构进行转向；龙门架上安装的横向轨道，纵向轨道在横向轨道上通过横向运动电机移动，起重小车在纵向轨道上通过纵向运动电机移动；龙门架的轨道上悬挂电动葫芦起重小车；龙门架支腿上安装接近警报装置；起重小车下配有轨道板吊装专用吊具；电动葫芦起重小车配有防护墙预制件专用吊具。本结构有防护墙预制件安装、轨道板铺设两种工况，解决了桥面系施工与架梁施工同时进行，运梁车的通过性问题。既可以将运输到桥下便道的防护墙预制件吊运到桥面进行安装，还满足后期进行轨道板铺设。

技术领域

本实用新型属于施工设备技术领域，具体涉及一种高速铁路桥面系预制件安装设备。

背景技术

近年来，高速铁路桥面系施工采用装配式建筑技术，将防护墙、轨道板在预制场进行预制，然后运输到现场安装。

传统的安装防护墙工法，将防护墙预制件运输到桥下，使用吊车吊到桥面上，在使用叉车等设备进行拼装，此工法无法与架梁施工同时进行，影响运梁车的通过。采用轨道板铺设门吊可以拼装防护墙、轨道板，但也无法解决与架梁施工时运梁车的通过问题。

发明内容

为了克服上述现有技术的不足，本实用新型的目的是提供一种高速铁路桥面系预制件安装设备，将龙门架进行特殊设计，分别设置起重小车、电动葫芦起重小车进行防护墙、轨道板的安装，可以实现防护墙预制件安装、轨道板铺设两种工况，既可以将运输到桥下便道的防护墙预制件吊运到桥面进行安装，还满足后期进行轨道板铺设。解决了桥面系施工与架梁施工同时进行时运梁车的通过问题。

为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

一种高速铁路桥面系预制件安装设备，包括龙门架，起重小车、电动葫芦起重小车、行走转向支撑、行走机构、纵向运动电机、横向轨道、纵向轨道、横向运动电机、面阵激光测距、接近警报装置，龙门架与行走转向支撑通过法兰连接，行走转向支撑与行走机构连接，面阵激光测距控制行走转向支撑带动行走机构进行转向；龙门架上安装的横向轨道，纵向轨道在横向轨道上通过横向运动电机移动，起重小车在纵向轨道上通过纵向运动电机移动；龙门架的轨道上悬挂电动葫芦起重小车；龙门架支腿上安装接近警报装置。

所述的龙门架的净宽不小于13米。

所述的龙门架龙门架下方安装四个行走机构。

所述的面阵激光测距设置在设备两侧，设备在桥面行进，设备的中心线和桥梁中心线重合，面阵激光测距测量距离桥梁边缘的距离。行进过程中，设备的中心线和桥梁中心线发生偏移时，两侧的面阵激光测距的测量数据发生偏差，面阵激光测距（根据测量的偏差数据，控制行走转向支撑进行旋转，修正设备的行进方向。

本实用新型的有益效果是：

该装置，将龙门架进行特殊设计，分别设置起重小车、电动葫芦起重小车进行防护墙、轨道板的安装，可以实现防护墙预制件安装、轨道板铺设两种工况，既可以将运输到桥下便道的防护墙预制件吊运到桥面进行安装，还满足后期进行轨道板铺设。解决了桥面系施工与架梁施工同时进行时运梁车的通过问题。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的结构侧视图。

图3为本实用新型的防护墙安装示意图。

图4为本实用新型的轨道板安装示意图。

图5为本实用新型的运梁车带梁通过示意图。

其中，1为龙门架，2为起重小车、3为电动葫芦起重小车、4为行走转向支撑、5为防护墙预制件吊具、6为行走机构、7为纵向运动电机、8为横向轨道、9为纵向轨道、10为横向运动电机、11为轨道板吊具、12为面阵激光测距、13为接近警报装置。