[实用新型]一种公路限行装置

说明书

本实用新型涉及公路设备技术领域，且公开了一种公路限行装置，包括限行装置本体，限行装置本体包括支撑板，支撑板上固定连接有柱体一，柱体二上固定连接有横杆一，横杆一的左侧底面设置有调节装置，横杆一底面开设槽口，横杆一内设置卡合机构，柱体二前壁面设置提醒装置，提醒装置包括柱体五和柱体六，柱体五的外底面与横杆一的前壁面固定连接，柱通过车辆会推动柱体六缩进柱体五内，使弹簧二受力压缩同时压缩柱体五内的气体进入圆管一内，气体推动竖板一上的挡板二翻转拉伸弹簧三，然后气体吹动簧片振动发出声响提醒车辆自身车辆高度超过限行装置设定高度，不可通行，避免车辆继续前进损坏装置的自身车辆。

技术领域

本实用新型涉及公路设施技术领域，具体为一种公路限行装置。

背景技术

限行装置使公路设施一种常见设备，限行装置主要包括限高和限宽等设施，限高设备通常采用横杆加竖杆，通过调节横杆离地面高度对过往车辆进行限制，现有的限高设备通常只能调节限行高度，没有提醒装置，在过往车辆通过时，有的司机不知道自身车高度，很容易使车辆与限行装置刮擦，损坏车辆同时破坏限行装置，有时还会卡住车辆，造成交通拥堵，所以需要对现有的限行装置进行改进。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种公路限行装置，具备具有提醒过往车辆的优点，解决了因司机不知道自身车高度，使车辆与限行装置刮擦，损坏车辆和破坏限行装置的问题。

(二)技术方案

为实现上述具有提醒过往车辆的目的，本实用新型提供如下技术方案：一种公路限行装置，包括限行装置本体，所述限行装置本体包括支撑板，所述支撑板上固定连接有柱体一，支撑板的数量为二，柱体一为空心圆柱体，柱体一内滑动连接有柱体二，所述柱体二上固定连接有横杆一，所述横杆一的左侧底面设置有调节装置，横杆一底面开设槽口，横杆一内设置卡合机构，柱体二前壁面设置提醒装置，所述提醒装置包括柱体五和柱体六，所述柱体五为空心圆柱体，柱体五的外底面与横杆一的前壁面固定连接，所述柱体六与柱体五的内壁面滑动连接。

优选的，所述调节装置包括螺杆一、螺杆二、柱体三和柱体四，所述柱体四为顶面开口的空心圆柱体，柱体四的外底面与左侧的螺杆一顶面固定连接，所述柱体三为空心圆管，柱体三的内壁开设齿口，柱体三的底端面与柱体四的内底面转动连接，所述螺杆二与柱体三的螺纹连接，所述螺杆一贯穿柱体四的侧壁且螺杆一与柱体四转动连接，螺杆一与柱体三的外侧壁咬合。

优选的，所述卡合机构包括管道、滑块一、连杆一、滑块二、弹簧一、连杆二和挡板一，所述管道内嵌在横杆一内，所述滑块一与管道的内壁滑动连接，所述连杆一的上端面与滑块一的底面固定连接，所述弹簧一的一端与管道的内壁固定连接，弹簧一的另一端与滑块一的顶面固定连接，所述滑块二与管道的内壁滑动连接，所述连杆二的一端与滑块二的右侧壁固定连接，挡板一与横杆一内侧壁滑动连接且挡板一与连杆二固定连接。

优选的，所述提醒装置还包括弹簧二、圆管一、挡板二、簧片、弹簧三和竖板一，所述弹簧二的一端与柱体五的内底面固定连接，弹簧二的另一端与柱体六固定连接，所述圆管一为空心长方体，圆管一与柱体五固定连接且圆管一与柱体五连通，所述竖板一与圆管一的内壁固定连接，竖板一的中心位置开设通孔，所述挡板二与竖板一的后壁面转动连接，所述弹簧三的内嵌在竖板一内且弹簧三与挡板二的固定连接，所述簧片为金属薄片，簧片通过缆绳穿接放置在圆管一内，圆管一的后壁面开设排气孔。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种公路限行装置，具备以下有益效果：

1、该公路限行装置，通过车辆会推动柱体六缩进柱体五内，使弹簧二受力压缩同时压缩柱体五内的气体进入圆管一内，气体推动竖板一上的挡板二翻转拉伸弹簧三，然后气体吹动簧片振动发出声响提醒车辆自身车辆高度超过限行装置设定高度，不可通行，避免车辆继续前进损坏装置的自身车辆。