[实用新型]一种铰链机构及汽车

说明书

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种铰链机构及汽车，铰链机构包括固定侧铰链部，与汽车的驾驶室固定连接；活动侧铰链部，与导流板固定连接，且所述活动侧铰链部的一端与所述固定侧铰链部铰接；气弹簧，所述气弹簧的固定端与所述固定侧铰链部连接，所述气弹簧的输出端与所述活动侧铰链部连接；所述气弹簧被配置为：当所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部转动至打开位置的过程中，所述气弹簧为所述活动侧铰链部提供支撑及助力。本实用新型能够保证导流板顺利打开。

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其涉及一种铰链机构及汽车。

背景技术

随着汽车工业的发展，越来越多的汽车进入到生产生活中，汽车的大量使用极大地方便了人们的生产生活。但在汽车使用量提升的同时，人们对汽车的驾乘体验的要求也越来越高。其中，在商用车中，若设置在驾驶室后部的导流板无法有效打开，由于布置空间限制，驾驶室后部上操作平台的舒适性就会受到影响。

因此，需要一种铰链机构及汽车来解决上述技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种铰链机构及汽车，能够保证导流板顺利打开。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种铰链机构，包括：

固定侧铰链部，与汽车的驾驶室固定连接；

活动侧铰链部，与导流板固定连接，且所述活动侧铰链部的一端与所述固定侧铰链部铰接；

气弹簧，所述气弹簧的固定端与所述固定侧铰链部连接，所述气弹簧的输出端与所述活动侧铰链部连接；

所述气弹簧被配置为：当所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部转动至打开位置的过程中，所述气弹簧为所述活动侧铰链部提供支撑及助力；

所述固定侧铰链部包括依次垂直连接的第一固定部、第二固定部和第三固定部，所述第一固定部和所述第三固定部相对间隔设置，所述第二固定部上开设有第一安装孔，第一固定件穿过所述第一安装孔，将所述活动侧铰链部与驾驶室固定连接，在所述第一固定部和所述第三固定部之间于所述第二固定部上设置有加强筋；

所述第一固定部和所述第二固定部之间设置有第一限位板，所述第一限位板与所述第二固定部连接，所述第一限位板用于限制所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部的打开位置；

所述活动侧铰链部设置有限位件，所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部处于打开位置时，所述限位件与所述第一限位板抵接；

所述限位件上设置有缓冲部，所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部处于打开位置时，所述缓冲部与所述第一限位板抵接。

可选地，还包括第二限位板，所述第二限位板与所述第一限位板间隔设置，且位于所述第一固定部和所述第三固定部之间，与所述第二固定部连接，所述第二限位板用于限定所述活动侧铰链部相对所述固定侧铰链部的闭合位置。

可选地，所述第一固定部上开设有第一定位孔，所述第三固定部上开设有与所述第一定位孔相对中的第二定位孔，转轴依次穿过所述第一定位孔、所述活动侧铰链部的通孔和所述第二定位孔，使所述固定侧铰链部与所述活动侧铰链部铰接。

可选地，所述活动侧铰链部上设置有平行间隔设置的第一耳片和第二耳片，所述第一耳片上开设有第一通孔，所述第二耳片上开设有与所述第一通孔相对中的第二通孔，所述第一通孔与所述第一定位孔相对中，所述第二通孔与所述第二定位孔相对中，所述转轴穿设在所述第一通孔、所述第一定位孔、所述第二通孔和所述第二定位孔中。

可选地，所述活动侧铰链部上设置有所述第一耳片的一侧设置有第三耳片，所述第三耳片上开设有第三通孔，所述第一固定部上开设有第三定位孔，所述气弹簧的固定端通过第二固定件与所述第三定位孔连接，所述气弹簧的输出端通过第三固定件与所述第三通孔连接。